1993 р.н., ім sportage На даний момент це найстаріша модель Kia і єдина з перших «наступальних» моделей корейського бренду в Європі, яка збереглася донині (ви ще пам’ятаєте Shuma, Sephia і навіть Carnival?) і зараз є однією з найпопулярніших моделей корейського бренду в Європі. найбільш продавані моделі Kia на Старому континенті.
Також демонструє життєву силу та швидке оновлення сегмента, що три роки життя цього успішного покоління Sportage дозволяють нам вважати його ветераном у сегменті.
Тепер, щоб забезпечити успіх, Kia не тільки замінила 1.7 CRDi на новий 1.6 CRDi (це вимагають правила боротьби з забрудненням), але й перейшла до (дуже) стриманого фейслифтингу, прагнучи зберегти свій поточний позашляховик у жорсткому сегменті, з більшою кількістю пропозицій і все більш конкурентоспроможною, яку він допоміг заснувати.
Естетично, sportage він залишається практично незмінним, отримавши лише кілька штрихів на оновленому бампері, решітці радіатора та фарах — він все ще зберігає певну «повітряність»... Porsche, особливо якщо дивитися спереду.
Всередині Kia Sportage
Щодо екстер’єру, то в інтер’єрі ремонт пройшов непомітно. , підсумовується лише новим кермом (з деякими кнопками з металевим відтінком), оновленою панеллю приладів і стриманими естетичними штрихами вентиляційних отворів.
Підпишіться на нашу розсилку
Таким чином, якості, які досі були визнані в інтер’єрі Sportage, такі як ергономіка, міцність і якість збірки, залишилися, і те ж саме відбувається з… «дефектами», такими як дещо похмуре середовище, інформаційно-розважальна система зі старомодною графікою та відсутність складських приміщень.
Говорячи про простір, з прийняттям нового двигуна та надходженням депозиту AdBlue, місткість багажного відділення впала з 503 л до 476 л . З точки зору придатності для проживання, тут вистачить місця для комфортного подорожі чотирьох дорослих. Щодо п’ятого місця, то високий тунель трансмісії шкодить (сильно) комфорту тих, хто туди подорожує.
За кермом Kia Sportage
Сівши за органи керування Sportage, неважко знайти зручне положення для водіння, зокрема завдяки широким регулюванням сидіння та керма. Ергономіка знову в хорошій формі, але цього не відбувається з оглядовістю ззаду, яка страждає від великих розмірів C-стійки.
Поведінка, яка вже триває, керується передбачуваністю, і Sportage показав себе як безпечний і стабільний. Керування прямим і комунікабельним q.b, пастка має приємне відчуття (але не таке, як ми знайшли, наприклад, у CX-3), і тільки шкода, що педаль гальма має дещо губчасте відчуття.
Що стосується комфорту, Sportage робить ставку перш за все на міцність. Це означає, що, незважаючи на незручність, не очікуйте амортизації, яка нагадує диван (або на рівні, представленому C5 Aircross), при цьому Sportage представляє більш міцну амортизацію, ніж у інших конкурентів, таких як Honda CR- V або Skoda Karoq.
Нарешті, новий 1.6 CRDi Він приємний у використанні, плавний і навіть добре піднімається при обертанні, але при нижніх обертах він не пропускає деяку «недолік легень», що в кінцевому підсумку змушує вдаватися до коробки частіше, ніж потрібно, переходячи до наступний рахунок за споживання (в основному в містах).
Якщо говорити про споживання, то на відкритій дорозі та на шосе (де Kia Sportage почувається краще) можна досягти значень у домі 6 л/100 км якщо ми будемо ходити спокійно. Однак, коли ми вирішуємо (або повинні) вичавити 136 к.с. 1.6 CRDi або коли ми проводимо багато часу в міському середовищі, споживання зростає майже до 7,5 л/100 км.
Передня частина все ще має певне знайомство з позашляховиками Porsche.
Чи підходить мені машина?
З появою нового 1.6 CRDi, двигуна, який, окрім того, що він є більш плавним, економічним та зручнішим, ніж його попередник, ще менше забруднює навколишнє середовище, Kia Sportage побачив, що свої аргументи підкріплюються в сегменті все більш конкурентоспроможності та де, як правило, , старовинність продукту дорого платить, тобто продажі - за винятком Qashqai, який здається несприйнятливим до ходу часу...
Добре побудований, добре обладнаний і з зовнішнім виглядом, який залишається актуальним і чітким — він був запущений у 2016 році — Sportage все ще є варіантом для розгляду, пропонуючи безпечне керування та, з появою нового двигуна, набагато більше споживання, що приємне для гаманця. .
Якщо це правда, що це не найпростіший у сегменті, найновіший, найдинамічніший чи найбільш технологічний, це також правда, що модель Kia залишається варіантом для розгляду.
В основному, якщо ви цінуєте хороший рівень оснащення, знижене споживання (у межах можливого) і додаткову універсальність позашляховика, Sportage продовжує мати право голосу, особливо враховуючи існування рекламної кампанії Kia, яка дозволяє вам відмовитися. багато тисяч євро від суми, яку запитує Sportage.