Після відмови від дизельних гібридів Peugeot повертається до… навантаження, цього разу з новим поколінням підключаються гібридів, пов’язаних лише з бензиновими двигунами.
Peugeot 508 (буде випущено на ринок у Португалії в жовтні), 508 SW і 3008 отримають ГІБРИДНІ версії, менш забруднюючі — оголошують лише 49 г/км викидів CO2 —У випадку з позашляховиком 3008 він отримає другий гібридний варіант під назвою HYBRID4, синонім повного приводу, де на задній осі встановлено додатковий електродвигун.
п'ять режимів водіння
Серед різноманітних технологій, доступних на нових 508 HYBRID і 3008 HYBRID4, система з до п'ятьма режимами водіння: ZERO EMISSION, синонім 100% використання електроенергії; SPORT, більша продуктивність, постійно вдаючись до обох силових систем; ГІБРИД, для більшої універсальності; КОМФОРТ, який є лише в Peugeot 508 HYBRID, поєднує режим HYBRID з більш комфортним режимом підвіски з електронним керуванням; і, нарешті, режим 4WD, доступний лише на 3008 HYBRID4, який гарантує постійний повний привід.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 потужністю 300 к.с
Оголосивши 300 к.с. максимальної потужності, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , таким чином стає найпотужнішим дорожнім Peugeot в історії. У такій комплектації бензиновий блок 1.6 PureTech видає 200 к.с., до яких додані два електромотори по 110 к.с. Один з них, розташований на задній осі (з декількома плечами), супроводжується інвертором і редуктором, що забезпечує повний привід.Загальна сумарна потужність трьох двигунів становить Потужність 300 к.с , забезпечення а можливість розгону від 0 до 100 км/год за 6,5 с , крім а автономність в 100% електричному режимі близько 50 км (WLTP) , отриманий від літій-іонного акумулятора ємністю 13,2 кВт·год, розташованого під задніми сидіннями. .
ГІБРИД, менше кінських сил і повний привід
Що стосується HYBRID, доступного не тільки на 3008, але і на 508 седан і фургон (SW), оголошує сумарну потужність 225 к.с , результат 180 к.с. 1.6 PureTech і 110 к.с., які виходять лише з одного електродвигуна.
З лише переднім приводом ці версії HYBRID мають трохи менший акумулятор, 11,8 кВт-год, що гарантує, у випадку 508, електричну автономність 40 км — і яка, як і в HYBRID4, його можна використовувати на швидкості до 135 км/год.
специфічна передача
І HYBRID, і HYBRID4 поставляються з a нова восьмиступінчаста автоматична коробка передач, спеціальна для гібридних версій, яка називається e-EAT8 , або Електрична ефективна автоматична коробка передач – 8 швидкостей.Різниця між e-EAT8 і EAT8, яку ми вже знаємо, полягає в заміні гідротрансформатора на багатодискове зчеплення в масляній ванні, щоб забезпечити більш плавні переходи між електричним і тепловим режимом роботи; модифікації, які гарантують додаткові 60 Нм крутного моменту для більшої реактивності.
Завантаження
Стосовно до заряди акумулятора , і 508, і 3008 можуть підзаряджати свої пакети через побутову розетку на 3,3 кВт з 8 А (ампер) або посилену розетку на 3,3 кВт і 14 А за період часу, який варіюється від восьми до чотирьох годин відповідно.
За бажанням клієнти можуть також встановити настінну коробку на 6,6 кВт і 32 А, що може гарантувати а зарядіть акумулятори менше ніж за дві години.
Технології
Найпомітнішими технологіями в цих версіях є нова функція гальмування, яка дозволяє гальмувати автомобіль, не торкаючись педалі, працювати як моторне гальмо та підзаряджати акумулятори в процесі.
Також присутній нова система i-Booster , керована гальмівна система, яка відновлює енергію, розсіювану при гальмуванні або уповільненні, інтегруючи для роботи електричний насос замість вакуумного насоса, наявного в теплових версіях.
Також присутній, нова функція e-SAVE , що дозволяє зберегти частину або всю ємність акумулятора — це може бути всього 10 або 20 км, або для повної автономності — для подальшого використання.
Нарешті, відмінності для версій лише з тепловим двигуном також можна спостерігати на панелі приладів Peugeot i-Cockpit, де манометр праворуч, який традиційно використовується для тахометра, тепер зайнятий певним манометром з добре позначені три зони: ЕКО , етап, коли водіння є найбільш енергоефективним; СИЛА , при водінні може бути більш динамічним і енергійним; і МУЛЬТИК , фаза, в якій енергія, розсіяна під час уповільнення та гальмування, повторно використовується для зарядки акумулятора.
Доступний у 2019 році
Хоча вже оприлюднено, правда полягає в тому, що і новий Peugeot 508 HYBRID, і 3008 HYBRID4, буде доступним лише через рік, восени 2019 року . Що стосується цін, то вони повинні бути відомі лише ближче до запуску.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID і 508 SW HYBRID будуть представлені публіці протягом наступного тижня на Паризькому автосалоні.
Підпишіться на наш канал Youtube.