Є багато загроз, які висять над майбутнім міських жителів, але одна з можливостей, поставлених на стіл, — це їх «перевинахід» у компактні електричні чотирицикли, щоб протистояти зростанню витрат. Ми вже бачили це в таких моделях, як Renault Twizy або набагато новіший Citroën Ami. Тепер, приїжджаючи з Польщі, надходить ця інтригуюча пропозиція, пшениці.
Ця пропозиція набуває інтересу, оскільки однойменна польська компанія каже, що електричний чотириколісний велосипед планується почати виробництво вже в 2021 році.
Завдяки можливості перевозити двох пасажирів у дуже компактному кузові — всього 2,6 м у довжину — Triggo, без батарей, становить менше 400 кг.
Ширина… змінна!
Однак головною родзинкою Triggo та його найбільш інтригуючою зовнішністю є той факт, що ширина його передньої осі змінюється в залежності від швидкості, з якою він рухається, та вибраного режиму руху.
Якщо в «Круїзному режимі» Triggo має ширину 1,48 м (на 18 см вужче, ніж Smart Fortwo), то в «Режимі маневрування» (режим маневреності), ширина зменшується до дивовижних 86 см — на рівні деяких двоколісних моделей — завдяки передній осі, яка здатна «стискатися» до кузова.
Підпишіться на нашу розсилку
У цьому режимі швидкість Triggo обмежена лише 25 км/год, що робить його ідеальним режимом для маневрів і паркування або навіть для проїзду «серед крапель дощу» в найрізноманітніших ситуаціях, які ми можемо знайти в міських районах.
У режимі Cruise, коли передня вісь у найширшому положенні, максимальна швидкість становить 90 км/год, що може гарантувати необхідну стабільність.
Оскільки система, яка дозволяє таку зміну ширини передньої осі, ще не була детально пояснена, нам доведеться ще трохи почекати, щоб дізнатися, як вона працює. Доповнюючи цю систему, Triggo, як мотоцикл, може спиратися на вигини — трохи як триколісні скутери, які продаються.
Числа тригго
Крім того, як електричні, два електромотори по 10 кВт (13,6 к.с.) кожен відповідають за анімацію Triggo. Однак польська компанія вирішила обмежити сумарну потужність двох двигунів до 15 кВт (20 к.с.). Обмеживши сумарну потужність до 15 кВт, маленький польський міський житель гарантує схвалення в Європі як чотириколісний велосипед.
Тригго має акумулятор ємністю 8 кВт·год Автономність 100 км . Якщо говорити про акумулятор, то він знімний, що навіть може стати опцією, щоб уникнути тривалої зарядки, замінивши її на іншу. Однак його 130 кг здаються недоцільними для цього.
Наразі невідомо, чи буде Triggo коли-небудь проданий в Португалії і скільки це буде коштувати, якщо це станеться.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.