Нарешті є ціни на Тесла Модель 3 і швидко злякався... Більше 60 тисяч євро?! Хіба це не був автомобіль за 35 000 доларів (приблизно 31 000 євро), який би демократизував трамваї? Зрештою, що тут відбувається? Давайте розглянемо ближче…
По-перше, давайте демістифікуємо корпус Tesla Model 3 за 35 000 доларів. Ілон Маск оголосив з помпою та обставинами на першій презентації моделі в 2016 році, безсумнівно, що Модель 3 за 35 000 доларів ще не надійшла в продаж , ні в США, ні де-небудь ще.
Ця версія, яка нещодавно була перейменована в Short Range, почне випускатися лише в березні або квітні 2019 року, за словами Tesla, але не впевнено, що це станеться.
Коли виробництво Tesla Model 3 було запущено в 2017 році, це було лише з версією Long Range (далекої дії) — тією, яка пропонує більшу автономію завдяки більшій ємності акумулятора — яка лише додала $9000 до 35 000 рекламованих.
Чому просто завантажуватися з цією версією? Рентабельність. Щоб забезпечити вкрай необхідний оборот, Tesla почала випускати лише найдорожчу версію, яка була можлива на той час, і вже кілька разів відкладала впровадження найдоступнішої версії.
В результаті Tesla Model 3 прибула на ринок Північної Америки з ціною 49 тис. доларів, а не 35 тис. — більше 14 000 доларів виправдовується не тільки більшою батареєю, а й пакетом Premium, що входить в стандартну комплектацію, додаючи ще 5000 доларів до базової ціни.
Реорганізований асортимент у 2018 році
Але цього року знову з міркувань рентабельності, замість того, щоб запустити більш доступну версію, Tesla пішла протилежним шляхом і представила версії з двома двигунами (Dual Motor), ще дорожчі, додавши до моделі повний привід.Асортимент буде реорганізовано таким чином, втративши початкову версію Long Range із заднім приводом, яка нещодавно була замінена безпрецедентною версією середнього діапазону (середнього діапазону), яка зберігає заднє зчеплення, але поставляється з акумулятор меншої ємності, який втрачає деяку автономність — 418 км проти 499 км для дальньої дистанції (дані EPA) — але також доступний за нижчою ціною, близько 46 тисяч доларів США.
Наразі це найдоступніша версія Tesla Model 3 до появи Short Range , довгоочікувана версія вартістю 35 000 доларів США — акумуляторна батарея ємністю 50 кВт/год з очікуваною дальністю ходу 354 км (EPA).
Модель 3, яка «коштує»… 34 200 доларів
Щоб допомогти з плутаниною, якщо ми зайдемо на американський веб-сайт Tesla, то Модель 3 Mid Range коштує всього $34 200… «після економії», тобто ціна закупівлі значно нижча за оголошені 46 тисяч доларів США. Що це за економія?
Спочатку в США відразу вираховують 7500 доларів, що відповідає федеральному стимулюванню для покупки електромобілів. Однак це буде «сонце короткочасного», оскільки цей стимул залежить від кількості електромобілів, проданих за марками. Після того, як буде продано 200 000 електромобілів, заохочення буде скорочено вдвічі (3750 доларів) протягом наступних шести місяців і знову вдвічі (1875 доларів США) протягом наступних шести місяців.
Згідно з веб-сайтом Tesla, стимулювання в розмірі 7500 доларів буде доступне лише для будь-якої з її моделей до кінця цього року, тому починаючи з 2019 року ціна в США зросте.
На додаток до федерального стимулу, «знижена» ціна на Model 3 Mid Range досягається дещо суперечливим чином, за рахунок передбачуваної економії палива . За словами Tesla, це ще $4300 заощаджених. Як ви досягли цього значення?
По суті, вони продемонстрували це на одній із конкуруючих моделей, BMW 3 серії (без уточнення якого двигуна), з оцінюваним середнім показником 8,4 л/100 км, шістьма роками використання, в середньому 16 тисяч кілометрів на рік і одним бензином. ціна близько… 68 центів за літр (!) — ви читаєте, це середня ціна газу в США.
Таким чином, можна «мати» Tesla Model 3 за 34 200 доларів. (близько 30 тисяч євро)… Але будьте обережні, це все цінності для Сполучених Штатів Америки, і все.
У Португалії
Ці облікові записи не представляють інтересу для Португалії, принаймні, наразі… Версія середнього діапазону – не та, яка з’являється в нашій країні на цьому ранньому етапі. Для Португалії, та й для Європи загалом, будуть доступні лише версії Dual Motor, саме дорожчі.
ти 60 200 євро для повного приводу та 70 300 євро за продуктивність, якщо порівнювати з цінами на північноамериканському ринку — 46 737 євро і 56 437 євро відповідно — вони вищі, правда, але різницю легко пояснити витратами на імпорт і податками — у Португалії сплачується лише ПДВ ; трамваї не платять ISV або IUC.
А якщо у вас є компанія, Tesla Model 3 може бути вирахована з ПДВ , податкова пільга для 100% електромобілів з базовою ціною (без урахування податку) до 62 500 євро — дивіться статтю про податкові пільги для електромобілів та гібридів, що підключаються.
Отже, всупереч тому, що ми читали та чули, Tesla Model 3 не коштує вдвічі дорожче в Португалії, ніж у США — ціни навіть здаються відповідними для доступних і порівнянних версій, а той факт, що вони не платять ISV та IUC у Португалії, навіть ставить ціни на рівні з іншими європейськими країнами. Навіть в Іспанії, де традиційно нові автомобілі коштують набагато дешевше, різниця для Португалії в Model 3 зводиться до кількох сотень євро.
Наостанок цікавий факт про «автомобіль, який електрифікує світ». Середня ціна транзакції в США у вересні минулого року становила 60 000 доларів США (приблизно 52 750 євро) — із запровадженням середнього діапазону очікується, що вона трохи знизиться.
Модель 3 також стала жертвою того, як її рекламували. Tesla за 35 000 доларів США — ціна придбання, без стимулів чи можливої економії на паливі — просто не реальність… Це, ймовірно, станеться, але не зараз.