Як ми вам і обіцяли, не тому, що Женевський автосалон не відбудеться, ви пропустите новини про те, що бренди збиралися показати там, а два з них були саме Renault Capture і Megane E-Tech що Гільєрме представляє вам у цьому відео.
Загалом Renault Captur і Mégane E-Tech мають по три двигуни — двигун внутрішнього згоряння та два електродвигуни, які працюють разом.
З боку внутрішнього згоряння 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 91 к.с. і 144 Нм. З електричної сторони, більший, має функцію переміщення двох плагін-гібридів Renault і має 67 к.с. і 205 Нм як генератор енергії. , використовуючи переваги уповільнення та гальмування, а також стартер потужністю 34 к.с. та 50 Нм.
Кінцевий результат - сумарна потужність 160 к.с . Живленням двох електродвигунів служить літій-іонна батарея ємністю 9,8 кВт·год, що дозволяє йому проїхати до 50 км за циклом WLTP і 65 км за міським циклом WLTP.
Інноваційна коробка передач
Якщо плагін-гібридна технологія, яка використовується в Renault Captur і Mégane E-Tech, сама по собі не приносить новизни, те ж саме не відбувається з коробкою передач, яку використовують ці дві моделі.
Підпишіться на нашу розсилку
Описаний брендом Gallic як багаторежимна коробка передач без зчеплення, вона використовує технологію, яка використовується в автомобілях Формули-1 Renault Sport. Загалом він пропонує до 14 швидкостей, але найкраще послухати пояснення Гілерме, щоб зрозуміти, як це працює — якщо хочете, у цій статті про Clio E-Tech, також гібрид, але не плагін, у вас є повне пояснення його роботи.
Підпишіться на наш канал Youtube.
Нарешті, у цьому відео ви можете краще познайомитися з оновленим Renault Mégane та всіма новинами, які рестайлінг приніс у бестселер Renault.