Це рік з найбільшою кількістю випробувань на Euro NCAP, і після чудових результатів, досягнутих в останніх раундах, з незліченною кількістю моделей, які досягли п’яти зірок, що все більш вимогливі, організація закриває 2017 рік першим присвоєнням нульових зірок вперше в своїй історії . Автомобіль відзначився такою небажаною честю? Фіат Пунто.
Від п’яти до нуля зірок за 12 років
буде Фіат Пунто катастрофа, яка не може захистити своїх мешканців? Ні, Fiat Punto просто старий. Нинішнє покоління Punto розпочало свою кар'єру ще в 2005 році, тоді як Grande Punto — 12 років тому.Що стосується автомобілів, то він відповідає приблизно двом поколінням моделей. Іншими словами, на цьому етапі ми вже будемо спекулювати не про нинішнього наступника Punto, а про наступника наступника. А 12 років в автомобільному плані – це дійсно великий термін.
З 2005 року вимоги до тестів Euro NCAP продовжували зростати. Було запроваджено більше тестів для перевірки цілісності конструкції та здатності захищати пасажирів, посилено захист пішоходів, тепер розглядається обладнання, пов’язане з активною безпекою, і, нарешті, обладнання для допомоги водінню, яке допомагає запобігти аварійним ситуаціям, вони мають все більшу вагу для отримання бажані зірки.
У Fiat Punto ніколи не буде шансів. Незважаючи на оновлення, які він отримав протягом своєї тривалої кар’єри, жодне з них не бачив впровадження нового обладнання безпеки або допомоги водієві. Причини цього пов’язані з витратами, які вони можуть понести — мабуть, доцільніше було б запустити нову модель. Коли він був запущений в 2005 році, Grande Punto був п’ятизірковим автомобілем. Тепер, перевірено ще раз, 12 років потому, це нуль зірок.
Міхіл ван Ратінген, генеральний секретар Euro NCAPЦе, мабуть, найяскравіший приклад того, що будівельник продовжує продавати товар, який давно пройшов термін дії, за рахунок впевненого покупця. Споживачі повинні відвідувати наш веб-сайт для отримання останніх результатів і вибирати автомобілі з останніми п’ятизірковими рейтингами […]
Інші ветерани групи
Fiat Punto і його вік не були єдиною жертвою найвимогливіших тестів Euro NCAP — організація вирішила повторно випробувати моделі, які зазнали оновлень (рестайлінгів), щоб показати, як покращилися правила. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max і Гранд С-Макс , усі п’ятизіркові моделі, випущені в 2010 році (DS 3 у 2009 році), тепер отримують лише три зірки.
також Опель Карл це Тойота Айго вони отримали три зірки, тоді як раніше мали чотири. Aygo повертає собі четверту зірку, коли оснащений пакетом безпеки, який включає систему AEB або автономне екстренне гальмування.
Єдиним винятком з цього правила є Тойота Яріс . Запущений у 2011 році та масштабно реконструйований цього року, він зумів зберегти свої п’ять зірок завдяки включенню нового обладнання безпеки, такого як AEB, про який вже згадувалося в Aygo.
Дастер і Стонік розчаровують
Нові моделі на ринку, ст Dacia Duster (2 покоління) і Кіа Стонік , незважаючи на те, що він походить від існуючих моделей — Duster першого покоління і Rio відповідно — також показав лише хороші показники в тестах, обидві досягли трьох зірок.
Щоб зрозуміти вагу нового обладнання для допомоги водієві в оцінці, випадок Stonic є парадигмальним. У комплекті з пакетом обладнання безпеки — опціональним для всіх версій — він підвищується від трьох до п’яти зірок.
THE МГ ЗС , невеликий китайський кросовер, що не продається в Португалії, також не пішов далі трьох зірок.
П'ятизіркові моделі
Найкращі новини для решти протестованих моделей. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 серії GT і Jaguar F-PACE вдалося досягти п'яти зірок.
