історія Модель Форд Т його плутають з історією самої автомобільної промисловості, але його вплив був настільки величезним для демократизації автомобіля, що він отримав, саме, титул автомобіля століття. XX
Хоча це був не перший автомобіль у світі — це був Motorwagen Карла Бенца — Model T, випущений у 1909 році, в кінцевому підсумку відповідав за прискорення впровадження автомобіля, який до того вважався продуктом розкоші, в американському суспільстві під час першого чверть 20 ст.
Завдяки спрощенню процесів, ресурсів і самодостатності заводу в Хайленд-Парку, штат Мічиган, низькі витрати виробництва дозволили Ford запропонувати ефективний і відносно доступний автомобіль.
У 1915 році більшість примірників були пофарбовані в чорний, більш дешевий, швидко висихаючий колір. Звідси відома фраза Генрі Форда:
Автомобіль доступний у будь-якому кольорі, якщо він чорний.
Підпишіться на нашу розсилку
Перші Ford T важив трохи більше 500 кг і оснащувалися рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом 2,9 л, з’єднаним з двошвидкісною коробкою передач, потужністю близько 20 к.с. (на задні колеса). Цифри, яких, хоча й не дивно в наші дні, вистачило, щоб розвивати швидкість 70 км/год. Витрата може досягати 18 л/100 км.
Шасі складалося з конструкції з «U» лонжеронів, а підвіска була жорсткою віссю (передня і задня), без амортизаторів.
Коли він вперше вийшов, Ford Model T коштував близько 825 доларів (близько 22 000 доларів у наші дні). До 1925 року кінцева ціна вже впала до 260 доларів, а виробництво перевищило два мільйони одиниць.
За ці роки модель T набула безліч форм і десятків різних стилів кузова. 26 травня 1927 року, майже через два десятиліття після початку виробництва, Ford Model T був припинений. Того року американський бренд продав менше 500 000 автомобілів. На зміну Ford Model T прийшла модель A, яка, хоча і мала початковий успіх, не мала (майже чи навіть віддалено) впливу свого попередника.
Ford Model T в Португалії
Випущена в 1909 році, модель T прибула до Португалії через два роки через Антоніо Аугусто Коррейа, який зареєстрував її під номером N-373. У 1927 році автомобіль був проданий Мануелю Менересу, а в наступні роки він брав участь у різних заходах, таких як Ралі міжнародного ралі до Ешторіл або Ралі Санто Тірсо.