2016 р.н. з посвідченням B57D30S0 (Якщо для вас цей код звучить по-китайськи, ось вам «словник»), дизельний двигун з чотирма турбонаддувами, який оснащує BMW M550d, 750d і версії M50d X5, X6 і X7, здається, злічені дні .
Гіпотезу висуває німецький веб-сайт Bimmer Today, і якщо вона підтвердиться, вона відповідає тому, що ми вже висунули кілька місяців тому, коли ми повідомляли, що Клаус Фроеліх, член відділу розвитку BMW Group, сказав, що, незважаючи на горіння двигунів майбутнього, їхня пропозиція буде зменшена, як і їх складність.
Як повідомляється на сайті, виробництво цього двигуна має завершитися влітку цього року, а першими моделями, які попрощаються, стануть BMW 5 і 7 серії, спираючись на потужний дизельний двигун.
Номери «жахливого» двигуна
Член сімейства двигунів, що має версії «лише» з двома і трьома турбонаддувами, цей рядний шестициліндровий двигун об’ємом 3,0 л, розвиває потужність 400 к.с. (при 4400 об/хв) і 760 Нм максимального крутного моменту (від 2000 до 3000 об/хв).
Підпишіться на нашу розсилку
На додаток до високої складності, властивої виробництву цього двигуна (і, як наслідок, витрат на виробництво), існує ще одна причина можливого рішення про капітальний ремонт цього дизельного двигуна з чотирма турбонаддувами: нові цілі щодо викидів CO2, які набувають чинності цього року.
Враховуючи швидке зникнення цього двигуна, залишається лише одне питання: який двигун займе його місце? Чи буде BMW «витягнути» версії з меншою кількістю турбіни цього сімейства двигунів, щоб запропонувати потужність близько 400 к.с., чи відмовиться від такого потужного дизеля?