Коли справа доходить до електромобілів, Tesla є еталоном. Гегемонія, яку історичні бренди тільки зараз (нарешті!) починають піддавати сумніву.
Прикладів починає множитися, одні серйозніші за інші — достатньо лише відвідати розділ тестів Razão Automóvel, щоб підтвердити, що вибирати є з чого більше. І серед найсерйозніших і успішних електрокарів сьогодні є цей Polestar 2.
Модель, яку ми мали нагоду випробувати в Португалії на кулуарах події, організованої Polestar для суддів COTY — Міжнародний автомобіль року. Серед фотографій, нотаток та конференцій, завдяки Жоакіму Олівейрі, одному з національних COTY , був час зробити це відео. Ексклюзив для YouTube у Португалії:
Polestar 2 в Португалії
Швидше за все, Polestar 2 ми знову побачимо на португальських дорогах у 2022 році. Polestar — колишній спортивний підрозділ Volvo — став автономним від шведського бренду і тепер має «власне життя». На практиці такий же рух ми спостерігали між SEAT і CUPRA.
Підпишіться на нашу розсилку
На цьому новому етапі свого життя Polestar повільно виходить на європейський ринок. Спочатку на найважливіших ринках, які, так би мовити, більших за розміром, а потім, на другому етапі, на менших ринках, таких як португальський ринок.
Тому офіційних цін на Polestar 2 для Португалії поки немає. Але, дивлячись на ринки, де представлений цей 100% електричний зі шведським ДНК і китайським виробництвом, ми повинні очікувати ціни від 40 000 (версія доступу) до 60 000 євро (потужніша версія AWD).
імперія завдає удару у відповідь
Використовуючи ще раз аналогію, з якої я почав цей текст, «імперія завдає удару у відповідь». А у випадку з Polestar 2 імперія атакувала всім.
Під технологічною парасолькою Volvo, яка передала всі свої компоненти Polestar — від платформи CMA до стилістичної ідентичності (від якої вона поступово відходить, як ми бачили в Precept) — ми знаходимо в цій моделі «знання, як do» тих, хто вже багато десятиліть працює в цій галузі і не втомлюється розвиватися.
Зрештою, виготовлення автомобілів – це точення сталі та надання їй руху. Саме в деталях, в обробці, у вирівнюванні всіх панелей і в тому, як все збирається разом в кінці, ви можете помітити, що Volvo/Polestar не було тут «півдюжини» днів.
На бачення «поза коробки», яке Tesla принесла в автомобільний сектор — внесок, за який ми всі повинні бути вдячні — традиційні виробники нарешті можуть відповісти більш цікавими продуктами з більш високою доданою вартістю, додаючи до цього додаткового інтересу переваги, які (ще) мають на якість виробництва. Зрештою, ми всі виграємо. Промисловість і споживачі.
Приємно бачити, як ця 100+ річна індустрія заново винаходить себе. Цікаві часи настали, вам не здається?