І ми можемо навіть почати з кінця, з безпрецедентного Audi A8 L Horch. Це знаменує довгоочікуване повернення Horch, одного з чотирьох оригінальних брендів Auto Union (Audi, Horch, Wanderer і DKW).
Однак, якщо ходили чутки, що Horch повернеться в якості розкішного суббренду Audi, щоб конкурувати з Mercedes-Maybach, правда в тому, що наразі A8 L Horch буде обмежено Китаєм, на який зараз припадає 60% продажів A8.
A8 L Horch з самого початку виділяється тим, що він найбільший з усіх A8, додаючи 13 см до довжини вже довгого A8 L, досягаючи 5,45 м у довжину.
Зовні його відрізняє решітка Singleframe зі специфічною обробкою; ексклюзивні колеса (малюнок корони в Н); емблема Horch на C-стійці; задня специфічна світлова сигнатура; для більшої кількості хрому і, як опція і вперше в A8, можливість фарбування бітоном.
Всередині доступно більше стандартного обладнання, він отримує більший панорамний дах, а задні пасажири заслуговують на всю увагу, а A8 L Horch отримує місце для відпочинку.
Будучи унікальним для Китаю, вибір моторізації, мабуть, не є дивним. Жодного V8 чи іншої більш аристократичної архітектури, але «скромний» V6 для найбільшого та найрозкішнішого з A8.
Китайський ринок не так цінує те, що знаходиться під капотом, як на інших ринках, і, крім того, маючи «всього» 3,0 л ємності, він набагато менше піддається податкам у Китаї, який, як і португальський, оподатковує ( і добре) зміщення.
Лінія A8 S
Якщо в Китаї ставка робиться на супер-розкіш, то в решті світу ставка робиться більше на спортивну майстерність, з появою A8 S Line, вперше ця лінійка обладнання прикрасила вершину німецького асортименту.
Audi A8 S Line виділяється своїм більш спортивним зовнішнім виглядом, який включає Singleframe зі специфічною обробкою і спортивні колеса, які за бажанням можуть бути 21″. Усередині ми бачимо логотип «S» на передніх сидіннях і кермі, який має специфічне оздоблення, яке включає поверхні чорного кольору або, за бажанням, карбонові.
Саме спереду ми бачимо найбільші відмінності в цьому оновленому A8, причому всі версії демонструють оновлене обличчя, підкреслюючи новий Singleframe і нові фари.
Типова решітка радіатора Audi тепер ширша біля основи, а бічні повітрозабірники мають більш вертикальний розвиток. Фари втратили суто трапецієподібний контур, додавши «виїмку» в основі, як це буває в інших Audi.
Як і раніше, на фарах це світлодіодні світлодіоди Digital Matrix з технологією DMD (цифровий мікродзеркальний пристрій). Це означає, що кожна фара містить приблизно 1,3 мільйона мікродзеркал, які розбивають світло на крихітні пікселі. Рішення, яке дозволяє керувати фокусом світла з більшою точністю та функціями доступу, такими як яскравіше освітлення смуги, по якій транспортний засіб рухається по шосе, або навіть освітлення смуги, куди ми збираємося їхати.
Ззаду також підкреслено освітлення з введенням гальмівних вогнів OLED, які можна підключити до автомобільних помічників, таких як датчики наближення. Наприклад, якщо інший автомобіль наближається до A8, залишаючись менше ніж за два метри від його задньої частини, активуються всі сегменти OLED, щоб попередити водія позаду його надмірної близькості.
Більше технологій та комфорту в інтер’єрі
Як і на A8 L Horch, найбільше виграють від найвищої німецької модернізації найдорожчі пасажири. A8 L тепер має більше опцій для задніх сидінь, включаючи вищезгадане сидіння для релаксації.
Це дозволяє виконувати численні налаштування, включаючи електрично регульовані підголівники, масаж (з 18 пневматичними накладками) і навіть підставку для ніг, яку можна підігрівати і навіть масажувати ноги пасажира.
Задніх пасажирів навіть «балують» новими 10,1-дюймовими екранами (Full HD), розташованими на рівні підголівників передніх сидінь. Йдеться не тільки про зображення, а й про звук, оскільки A8 може бути оснащений удосконаленою звуковою системою e Bang & Olufsen, здатною передавати 3D-звук пасажирам ззаду, яка включає підсилювач потужністю 1920 Вт і 23 динаміки.
Audi A8 L
Багато опцій, доступних для пасажирів ззаду, можна керувати за допомогою сенсорного OLED-контролю (розміром з смартфон), розташованого на задньому підлокітнику.
На передній панелі, на додаток до цифрової кабіни, яка складається з 10,1-дюймового екрану, який за бажанням може бути доповнений проекционним дисплеєм, ми представляємо найновішу інформаційно-розважальну систему Audi MIB3. Він включає в себе 8,6-дюймовий сенсорний екран і дозволяє голосове керування, яке можна активувати за допомогою команди «Гей, Ауді».
Audi A8 L
Нарешті, не бракувало помічників водіння, всього 40, які розділені на три пакети: Park, City і Tour.
Audi S8, найпотужніший
Оновлений Audi A8 підтримує механіку, яку ми вже знали, і вся пов’язана з м’якою гібридною системою 48 В, а саме 3.0 TFSI (V6) і 4.0 TFSI (V8), як на бензині, так і 3.0 TDI (V6) на дизельному двигуні (що буде пізніше, а також гібридна версія плагіна).
Отже, маємо A8 55 TFSI (бензин V6) з 340 к.с. (у Китаї доступний варіант з 286 к.с.); A8 50 TDI з 286 к.с.; і A8 60 TFSI (бензин V8) потужністю 460 к.с. V8 також має особливість, щоб деактивувати чотири циліндри, коли вони не потрібні, для більш помірного апетиту.
Очолюючи список двигунів, ми маємо чіткий «смак» 4.0 TFSI V8, який використовується Audi S8 який знову визнає себе найпотужнішим і найшвидшим з A8. Потужність збільшується на 111 к.с. у порівнянні з 60 TFSI, встановлюючись на більш виразних 571 к.с. (і 800 Нм), що дозволяє великому седану розганятися до 100 км/год за 3,8с.
Усі моделі оснащені повним приводом (quattro), а єдиною доступною коробкою передач є tiptronic (восьмиступінчастий автомат).
Тим не менш, арсенал Audi S8 динамічно посилений, зі спортивним диференціалом, підвіскою з прогнозуванням і керованою задньою віссю в стандартній комплектації.
Коли приходить?
Оновлений Audi A8 почне надходити на європейський ринок у грудні, але на даний момент ціни для національного ринку не оприлюднені.
