За даними Financial Times, FCA поступово відмовиться від дизельних двигунів у своїх легкових автомобілях до 2022 року через падіння попиту та пов’язане з цим зростання витрат на дотримання стандартів викидів.
Підтвердження цього рішення має з’явитися 1 червня – дати, коли FCA представить стратегічний план групи на наступні чотири роки.
Чорний рік для дизелів
У 2017 році у Diesels був похмурий рік з точки зору продажів у Європі, коли їхня частка скоротилася майже на 8%, незважаючи на зростання ринку. Тенденція, яка має тривати цього року і до кінця десятиліття, на думку більшості аналітиків.
Супутні витрати також зростають, щоб відповідати стандартам викидів, таким як Euro 6D, а також для проходження сертифікаційних тестів WLTP і RDE, які набирають чинності з 1 вересня цього року. За оцінками промисловості, витрати на розробку дизельного двигуна за новими правилами будуть вищими приблизно на 20%, що також робить їх менш привабливими для споживачів.
Цікаво, що в 2017 році і в Європі FCA була єдиною автомобільною групою, у якій частка продажів дизельних моделей зросла в порівнянні з 2016 роком, досягнувши близько 40,6% від загального обсягу продажів. Причина пов’язана із залежністю групи від італійського ринку — ринку, де частка дизельних двигунів залишається високою — і де припадає понад 50% її продажів.
Дизель залишається… в рекламі
Також за даними Financial Times, незважаючи на відмову від дизеля в легкових автомобілях, те ж саме не буде вірно для комерційних транспортних засобів групи. Слід очікувати, що дизельні двигуни і надалі залишатимуться основним засобом живлення цього типу транспортних засобів — таких моделей, як Fiat Ducato та Iveco Daily, і навіть пікапів, таких як Ram 1500, які продаються в Північній Америці.
Джерело: Financial Times