Станом на сьогодні вантажні транспортні засоби сплачують ISV

Anonim

Зміна вже була запланована і набуває чинності сьогодні. «Легкі вантажні транспортні засоби з відкритим кузовом або без ящика, повною масою 3500 кг, без повного приводу» більше не звільняються від сплати ISV (транспортного податку).

Це звільнення, яке раніше становило 100%, тепер становить 90%, і цей тип транспортного засобу повинен сплачувати 10% цього податку після поправки до Кодексу ISV, опублікованої в квітні, яка скасувала статтю, яка надає їм повне звільнення.

За даними Португальської автомобільної торгової асоціації (ACAP), цей тип моделі становить 11% продажів комерційних автомобілів у нашій країні, при цьому Міністерство фінансів зазначає, що в 2019 році було продано 4162 автомобілі цього типу.

Mitsubishi Fuso Canter

Причини припинення дії звільнення

Як ми говорили вам кілька місяців тому, у записці, що обґрунтовує запропонований закон, Уряд пояснив, що це звільнення від ISV та інших пільг було «невиправданим і суперечить екологічним принципам, які лежать в основі самої логіки цих податків», додавши, що «довели, що піддаються нецільовому використанню».

Тепер виконавча влада також наводить інші аргументи для припинення звільнення цих комерційних транспортних засобів від сплати ISV, посилаючись на Mobility and Transport Institute, IP. який виступав за «уникнення, у випадку вантажних транспортних засобів, різних ставок залежно від місткості, внутрішньої висоти або повної ваги, факту, який іноді призводить до трансформації транспортних засобів для приведення їх до нижчих ставок».

авторинок
З 2000 року середній вік автомобілів у Португалії зріс з 7,2 до 12,7 року. Дані надані Асоціацією автомобілів Португалії (ACAP).

З боку автомобільних торгових асоціацій вони не лише вважали, що цей захід шкодить галузі, а й критикували той факт, що він спрямований на тип транспортного засобу, який використовується переважно як робочий інструмент.

Після оголошення про цей захід генеральний секретар ACAP Хельдер Педро сказав: «Неможливо побачити такий захід під час економічної кризи, коли компанії вже стикаються з такою кількістю труднощів, не має сенсу скасувати ці. Значна частина цих транспортних засобів виробляється в Португалії, а це означає, що там також можуть бути компанії, які безпосередньо постраждали від цього заходу».

Читати далі