Уже в 2007 році ми вперше познайомилися з Peugeot 308, заміною 307 в лінійці Peugeot. Десятиліття потому, у другому поколінні, французькому бренду настав час оновити модель, одним із перших, хто скористався перевагами модульної платформи Grupo PSA EMP2, посиливши свою пропозицію в сегменті C.
Як бестселер Peugeot, новий 308 повторює рецепт свого попередника, але з трьома основними нововведеннями, які ставлять його в боротьбу за лідерство в сегменті. Але давайте по частинах.
оновлений стиль
Наразі зображення, опубліковані брендом, показують нам лише трохи профілю і особливо передню частину Peugeot 308. І саме в цьому криються основні естетичні новинки.
Відмінності в порівнянні з попередньою моделлю, по суті, помітні в оптичних групах зі світлодіодними підсвічуваннями, які крадуть натхнення від останніх Peugeot 3008 і 5008. Хромована решітка не потребує горизонтальних смуг і тепер заповнена невеликим, також горизонтальним, хромованим. сегменти. Нижче, нові бампери набувають більш виразного моделювання, надаючи Peugeot 308 трохи більш мускулистий вигляд.
Крім того, Peugeot стверджує, що зберіг опалесцентні світлодіодні ліхтарі, розділені на три «кігті», які можна розпізнати вдень і вночі, які є частиною дизайну бренду.
Всі ці нові функції, природно, також поширюються на варіант фургона та на всі рівні обладнання: Access, Active, Allure, GT Line, GT і GTi.
Системи допомоги та підключення
Інтер’єр продовжує визначати i-Cockpit. Ця система, яка використовує сенсорний екран у центрі приладової панелі, відповідає за транспортування водія до більш високотехнологічного середовища та сумісна з Mirrorlink, Android Auto та Apple Carplay та навігаційними системами TomTom Traffic.
Peugeot 308 також перша модель у групі PSA з системою круїз-контролю з функцією зупинки (автоматична коробка передач) і функцією 30 км/год з механічною коробкою передач. Функція Park Assist використовує задню камеру на 180º для вимірювання паркувальних місць і маневру.
Бензиновий двигун 1.2 PureTech з сажовим фільтром
Передбачаючи нові правила щодо викидів, Peugeot 308 буде доступний з різноманітними дизельними та бензиновими двигунами з тією ж метою, що й завжди: максимізувати продуктивність та мінімізувати споживання та викиди.Виділяється, бензин, Трициліндричний блок 1.2 PureTech потужністю 130 к.с., який оснащений сажовим фільтром пасивної регенерації та шестиступінчастою механічною коробкою передач . За словами Peugeot, ця новинка допомагає зробити двигун більш ефективним.
Що стосується пропозиції дизельних двигунів, є новий двигун BlueHDi потужністю 130 к.с., який передбачає вступ до вимогливого стандарту Euro 6c і нових циклів WLTP і RDE. 2-літровий BlueHDi потужністю 180 к.с. оснащує, як і сьогодні, Peugeot 308 GT. Новинка цього двигуна в поєднанні з новою автоматичною коробкою передач EAT8 (розробка Aisin), вісім швидкостей.
Peugeot 308 буде вироблятися на заводі бренду в Сошо. Peugeot поки не оголосив дату виходу на внутрішній ринок.