Складність об’єднання двох автомобілів, віддалених один від одного в часі, як один Mercedes-Benz 190E з 1985 року з а C63 AMG (W204) 2010 року, виявляється, стартовим роком цього проекту, який стартував у 2013 році.
Але через п’ять років ви не можете сумніватися в результатах — вони просто блискучі. Розроблений North American Piper Motorsport, так званий Frankenstein Benz, в основному зводиться до встановлення кузова 190E 2.3 на шасі та механіку AMG C63 (W204) — з фантастичним атмосферним V8 об’ємом 6,2 л.
Як і деякі більш радикальні проекти реставрації, він поєднує в собі найкраще з обох світів, зовнішній вигляд автомобілів з минулого з сучасними компонентами.
C63 був повністю позбавлений всіх його компонентів — двигуна, трансмісії, гальм, салону тощо — з кузовом 190E, який був розміщений зверху, з подальшим перевстановленням усіх компонентів. Це також змусило деякі з них перемістити, особливо в моторному відсіку, наприклад, масляні радіатори, кондиціонер або центральний гальмівний насос.
Але робота на цьому не зупинилася, оскільки Piper Motorsport змінив стиль 190E, щоб наблизитися до буйного 190E Evo, що можна побачити у збільшенні колісних арок, передньому спойлері або наявності великого заднього крила. Також інтер’єр, успадкований від C63, потребував певної роботи, щоб ідеально інтегрувати його в більш компактний кузов 190E.
Розширених даних про продуктивність не було, але вони, принаймні, збігатимуться з показниками самого C63, з більш ніж 450 к. Неймовірна продуктивність для оригінального 190E Evo, оснащеного 2,5-літровим рядним чотирициліндровим двигуном і потужністю 195 к.с. (Evo) і 235 к.с. (Evo II). Нарешті, перебільшений і виправданий стиль Evo — необхідний для омологації DTM — знаходить паралель у досягнутій продуктивності!
Дивіться в галереї нижче деякі етапи, які проходив проект. Щоб побачити еволюцію проекту більш детально, відвідайте присвячену йому сторінку у Facebook.
Початок проекту: C63 AMG і 190E ще розлучилися.
Підпишіться на наш канал Youtube.