nettuno таку назву отримав новий 3.0 V6 biturbo від Maserati. Він був представлений нещодавно і буде оснащений новим суперспортивним автомобілем італійського бренду MC20 — і він не повинен просто зупинятися на цьому…
Розширені цифри для двигуна внутрішнього згоряння обіцяють: 630 к.с. при 7500 об/хв і 730 Нм від 3000 об/хв. З обіцянкою, що MC20 також буде гібридом, ці цифри стануть лише товстішими за допомогою електричної машини, коли ми дізнаємося про це у вересні наступного року.
Однак, незважаючи на те, що Maserati оголошує, що Nettuno є 100% двигуном Maserati, і припустимо, що це означає, що він був розроблений італійським брендом «провід до гніту», реальність демонструє інший сценарій.
Ласкаво просимо до родини
Правда в тому, що Nettuno, як 690T , V6 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, також частина F154 , Ferrari V8, який оснащений кількома моделями, починаючи від нового Roma і закінчуючи SF90 Stradale.
Тож не дивно, коли ми «виявили», що всі вони мають спільні 90º між парою циліндрових лавок і, у випадку Nettuno, діаметр і хід їх циліндрів збігаються до міліметра з 88 мм V8 SF90 Stradale. і 82 мм відповідно.
Підпишіться на нашу розсилку
Так, Nettuno має ексклюзивні функції, яких ми не знаходимо в інших, особливо з точки зору його ексклюзивної головки, яка тепер об’єднує систему попередньої камери згоряння, а також дві свічки запалювання на циліндр. Що допомагає виправдати ступінь стиснення 11:1, відносно високе значення для турбодвигуна, яке досягається лише V6 Maserati.
Але коли ми ще більше поглиблюємо наші знання про Maserati V6, це виявляє його прямий зв’язок з F154 від SF90 Stradale, а також із 690T Quadrifoglio. Максимальна стеля обертів, 8000 об/хв, відповідає встановленій у SF90 Stradale, а порядок запуску циліндрів, 1-6-3-4-2-5, відповідає тому, що в Quadrifoglio.
І коли ми порівнюємо зображення блоку Nettuno з зображеннями F154, асоціація між ними відразу виявляється, виявляючи ідентичні рішення та однакове розташування різних компонентів.
Maserati Nettuno
Вас не турбує, що Nettuno, зрештою, не є 100% двигуном Maserati?
Взагалі нічого, оскільки походження не могло виникнути з кращого будинку, і навіть розвиток виявляє вплив Маранелло, навіть якщо опосередковано.
Ми можемо повернути розвиток Nettuno до патенту 2018 року на технологію попередньої камери згоряння. За патентом ми знаходимо такі імена, як Фабіо Бедогні, який з 2009 року працює в Ferrari у розробці двигунів; або Джанкула Піветті, також колишній інженер Ferrari, який зараз очолює розробку бензинових двигунів у… Maserati.
Важливо те, що у нас буде двигун, який має все, щоб бути таким же хорошим, як і його «побратими».
Джерело: Road and Track.