Оновлення цього покоління Volkswagen Polo надійде в продаж у вересні, і на додаток до технологій та інформаційно-розважальних засобів, він також демонструє більш сучасний стиль, щоб поновити свою заявку на кращий автомобіль у сегменті.
Перший Volkswagen Polo народився як просто похідний від Audi 50, 46 років тому, у відповідь на домінування південноєвропейських брендів (італійських та французьких) у цьому сегменті ринку, який мав величезний потенціал.
Але майже півстоліття по тому Polo було продано понад 18 мільйонів одиниць, він експоненціально зріс у своїх розмірах (з 3,5 до трохи більше 4,0 м у довжину та також 19 см у ширину), крім того, сьогодні має рівень загального якість, вишуканість і технології, які не мають нічого спільного зі своїм предком.
Volkswagen Polo отримав нове «обличчя»
Зміни в бамперах і групах освітлення були настільки великими, що дехто може навіть подумати, що це абсолютно нова модель, навіть якщо це не так. Стандартна світлодіодна технологія, спереду та ззаду, переозначає зовнішній вигляд Volkswagen Polo, особливо завдяки цій повношириній смузі на передній частині автомобіля, яка створює власний підпис, як вдень (як денні ліхтарі) чи вночі.
У той же час він привносить в цей сегмент ринку технології, які були зарезервовані для інших класів автомобілів, наприклад, розумні світлодіодні матричні фари (опціонально, залежно від рівня оснащення, і з можливістю інтерактивних функцій).
Більш цифровий і підключений інтер’єр
Також в інтер’єрі можна побачити цей важливий технологічний прогрес. Цифровий кокпіт (з 8-дюймовим екраном, але який у версії Pro може бути 10,25 дюйма) завжди був стандартним, а також нове багатофункціональне кермо. Водій просто натискає кнопку Vista, щоб перемикатися між трьома типами графіки та оглядом приладів, залежно від уподобань користувача та моменту чи типу поїздки.
Відчуття користувача значно змінюється з новим поколінням інформаційно-розважальної системи, а також з новим розташуванням приладової панелі з двома основними екранами (приладом і центральним), вирівняними по висоті, і різними тактильними модулями, розміщеними у верхній частині. панель , за винятком тих, що стосуються системи клімат-контролю (яка в більш обладнаних версіях також використовує тактильні поверхні та сканування замість поворотних елементів керування та кнопок).
Інформаційно-розважальний екран розташований у центрі на свого роду острові, оточений лакованими поверхнями піаніно, але на вибір є чотири системи: 6,5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover або Discover Media) або 9, 2” (Discover). Профі). Початковий рівень базується на модульній електричній платформі MIB2, тоді як найбільшими вже є MIB3, зі значно покращеним підключенням, онлайн-сервісами, додатками, хмарними з’єднаннями та бездротовими з’єднаннями для пристроїв Apple та Android.
Немає нового шасі…
На ходовій частині немає змін (це покоління Polo, випущене в 2017 році, використовує платформу MQB у своєму варіанті A0), при цьому задня підвіска має торсіонний тип, а передня, незалежна, типу MacPherson, зберігаючи Така ж відстань велика колісна база 2548 мм — це все ще одна з найбільш просторих моделей у своєму класі.
Багажник також є одним з найщедріших у сегменті з об’ємом вантажу 351 літр, зі спинками задніх сидінь у нормальному положенні.
... навіть не на двигунах
Те ж саме можна сказати і про двигуни, які залишаються в роботі — але без дизеля. У вересні надходять бензинові трициліндрові агрегати Volkswagen Polo 1.0:
- MPI, без турбо і 80 к.с., з п'ятиступінчастою МКПП;
- TSI, з турбонаддувом і 95 к.с., з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач або, опціонально, семиступінчастою автоматичною DSG (подвійне зчеплення);
- TSI з 110 к.с. і 200 Нм, тільки з трансмісією DSG;
- TGI, що працює на природному газі потужністю 90 к.с.
Близько Різдва модельний ряд оновленого Volkswagen Polo отримає особливий подарунок: прибуття GTi Polo з багатообіцяючими 207 к.с. — суперник таких пропозицій, як Hyundai i20 N і Ford Fiesta ST.
допомога водієві
Інша очевидна еволюція була здійснена в системах допомоги водієві: Travel Assist (може контролювати рульове керування, гальмування та прискорення на швидкостях від 0 з коробкою передач DSG або 30 км/год з механічною коробкою передач, аж до максимальної швидкості); прогнозний круїз-контроль; допомога у підтримці смуги з боковою допомогою та сповіщенням про задній рух; автономне екстренне гальмування; система автоматичного гальмування після зіткнення (щоб уникнути наступних зіткнень), серед іншого.
Рівні оснащення поки невідомі, але, враховуючи найобладнаніший список вмісту, очікується, що ціна нової лінійки Polo зросте, початковий рівень якої повинен бути трохи нижче 20 000 євро.