Після того, як французький бренд оголосив наступника Veyron, нелегко було стриматися для бензинової спільноти. Щоразу, коли Bugatti випускає автомобіль, цей автомобіль знаменує епоху. Є до і є після. Подобається вам це чи ні, але Bugatti Veyron, випущений у 2005 році, увійшов в історію. І до Veyron так робили його попередники.
Тим не менш, цілком природно, що на Женевському автосалоні ми побачили всі фокуси (включаючи наш) зосереджені на презентації новий bugatti chiron . Будучи таким важливим автомобілем, назва була однією з найбільших проблем бренду. Bugatti в кінцевому підсумку вибрав назву Chiron на честь Луї Хірон (1899-1979), монегаський пілот, пов'язаний з французьким брендом у 20-х і 30-х роках.
Саме завдяки цьому Bugatti вдалося розпізнати й зберегти ім’я того, кого він вважає «найкращим водієм у своїй історії», навіть більше у випадку «найпотужнішого, найшвидшого, найрозкішнішого та ексклюзивного Bugatti в світ”.
З раннього дитинства Луї Шірон виховував смак до автомобілів, і саме в період між Першою і Другою світовими війнами він породив цю пристрасть. Він почав балотуватися за Bugatti у віці 24 років. Пізніше його кар'єра також пройде через команди Mercedes-Benz і Alfa Romeo.
Вже ветеран, Хірон брав участь у першій гонці Формули-1 в першому сезоні Чемпіонату світу Формули-1 у 1950 році. Відділ гонок був закритий у віці 58 років, коли він грав свою останню гонку на Гран-прі Монако в 1958 році. став найстаршим гонщиком, який потрапив у GP до сьогодні.
Головні перемоги:- Гран-прі Італії, 1928
- Гран-прі Риму, 1928
- Гран-прі Марни, 1928 рік
- Гран-прі Іспанії 1928, 1929 і 1933 років
- Гран-прі Німеччини, 1929
- Гран-прі Бельгії, 1930
- Гран-прі Чехословаччини 1931, 1932 і 1933 років
- Гран-прі Франції, 1931, 1934, 1937, 1947 і 1949
- Гран-прі Ніцци, 1932
- Гран-прі Марселя, 1933
- 24 години курорту, 1933
- Гран-прі Марокко, 1934
- Гран-прі Коммінж, 1947 рік
