Співпраця між BMW i, Designworks (творчий консультант і дизайнерська студія, що належить BMW) і Петером Зальцманном (BASE jumper і австрійський парашутист) привела до додавання двох електричних підрулювачів до вінгсьюта, або вінгсьюта, щоб літати швидше, а також більше часу — це перший електрифікований вінгсьют.
Крильчатки з вуглецевого волокна обертаються зі швидкістю приблизно 25 000 об/хв, кожне з яких працює від електродвигуна потужністю 7,5 кВт (10 к.с.). Конструкція, яка їх підтримує, наче «висить» перед хоботом парашутиста. Будучи електричними, двигуни живляться від батареї, яка гарантує п’ять хвилин енергії.
Здається, мало, але цього достатньо збільшити швидкість до 300 км/год і навіть набрати висоту.
Щось ми можемо побачити в цьому тесті, де Пітера Зальцмана скидають з гелікоптера на висоті 3000 м, він проходить через вершину двох гір, а потім включає електрифіковані двигуни вінгсьюта, щоб пройти третю гору, вищу за дві інші:
Знадобилося три роки, щоб втілити електрифікований вінгсьют у реальність — із багато часу, проведеним в аеродинамічній трубі — починаючи з оригінальної ідеї самого Зальцмана.
Підпишіться на нашу розсилку
Про «холодний старт». З понеділка по п’ятницю в Razão Automóvel працює «холодний старт» о 8:30. Поки ви п’єте каву або набираєтеся сміливості, щоб почати день, будьте в курсі цікавих фактів, історичних фактів та відповідних відео з автомобільного світу. Все менше ніж 200 слів.