Нині найпотужніший BMW M досягає позначки в 625 к.с. — це потужність конкурентних версій M5, M8, X5 M, X6 M — але, схоже, BMW Motorsport GmbH не зупиниться на цьому. До речі, небо, здається, є межею, коли справа доходить до... меж потужності.
Це те, що ми можемо взяти зі слів Маркуса Флаша, генерального директора BMW M, в інтерв’ю австралійському виданню Which Car. Було розглянуто кілька тем, частина з яких була присвячена «важкої артилерії».
Влада - ніщо без контролю, чи не так? І немає нічого надто потужного, це лише питання того, як ми відкалібруємо та покращуємо його в автомобілі, і як ми робимо його доступним.
Війни за владу
Англомовні ЗМІ використовували вираз «Power Wars» для характеристики битви між німцями M, AMG та RS. Ми бачили, як рівень потужності робить значні стрибки — наприклад, з 400 к.с. у M5 E39 ми перейшли до 507 к.с. у M5 E60 — але останніми роками ці стрибки були набагато більш несміливими, як видно між M5 F10. і M5 F90 . Ми досягли межі?
Мабуть, ні, за словами Флаша: «Ми озираємося на 10, 15 років і якби ви уявляли собі седан з 625 к.с., ви б, напевно, злякалися. Тепер я можу запропонувати М5 на 625 к.с. і віддати його мамі покататися взимку, і вона все одно буде добре».
Не чекайте обмеження потужності.
Однак у цьому світі дедалі більш вимогливих стандартів викидів, чи не було б контрпродуктивним випускати на ринок все більш потужні транспортні засоби, а отже, потенційно більш забруднені? Тут електрифікація має своє слово. Однак Маркус Флаш має дуже конкретне уявлення про цю можливість. Незалежно від того, чи буде це гібридний чи електричний, майбутній BMW M, який впровадить їх на озброєння, повинен перевершити своїх попередників… за характером: «ми не збираємося змінювати або скомпрометувати відмінний характер, який мають сьогодні наші автомобілі M».
M2 CS, фаворит
Однак цікаво, що незважаючи на твердження про відсутність обмеження потужності для BMW M майбутнього, зробити M2 всіма улюбленим M . З 410 к.с. у конкурентній версії та 450 к.с. у найновішій та жорсткій версії CS, це найменш потужний із «чистого» M, а також той, який отримав найбільшу похвалу як від ЗМІ, так і від клієнтів.
Підпишіться на нашу розсилку
І це BMW M2 CS також фаворит Флаша, після того, як його допитав Which Car. «Це дуже чистий і визначений набір. Ручний касир. В основному, технологія M4 в більш компактному корпусі». Ймовірно, це буде ваш наступний «службовий автомобіль» після M8 і X6 M.
Про ручні ящики
Після теми M2 CS за асоціацією з’явилася тема механічних коробок передач, і, за словами Флаша, не здається, що вони скоро зникнуть з BMW M: «Для мене механічна коробка передач більше не є найдоступнішою пропозицією (... ) Сьогодні посібник (коробка) призначений для ентузіастів; для тих, хто носить механічний годинник. Ми прийняли свідоме рішення пропонувати інструкцію (коробку) (M3 і M4), і єдиним ринком, який наполягав на цьому, були Сполучені Штати Америки».
Якщо здається, що обмеження потужності для майбутніх BMW Ms не буде, добре знати, що, з іншого боку, здається, є місце для більш простих, інтерактивних, не дуже швидких машин і навіть механічних коробок передач.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.