Зважаючи на те, що споживачі зазвичай «тікають» від базових версій, версія Life набуває особливого значення в межах успішного асортименту. Volkswagen Tiguan.
Проміжна версія між простішим варіантом «Tiguan» і високоякісним «R-Line», у поєднанні з 2.0 TDI у варіанті 122 к.с. з шестиступінчастою механічною коробкою передач, рівень Life представляє себе як дуже збалансовану пропозицію.
Однак, враховуючи габарити німецького позашляховика та його звичні здібності, хіба 122 к.с. не є чимось «коротким»? Щоб це з’ясувати, ми поставили його на випробування.
Просто Тігуан
Як зовні, так і всередині Tiguan залишається вірним своїй тверезості, і, на мою думку, це повинно принести позитивні дивіденди в майбутньому.
Підпишіться на нашу розсилку
Зрештою, більш «класичні» та тверезі форми мають тенденцію старіти краще, що є фактором, який може вплинути на майбутню вартість відновлення німецького позашляховика, що трапляється з іншими пропозиціями Volkswagen.
Міцність — це постійна характеристика на борту Tiguan.
Коли справа доходить до таких питань, як простір або надійність збірки та якість матеріалів, я повторюю слова Фернандо, коли він тестував найдешевший Tiguan, який ви можете придбати: незважаючи на те, що він спочатку був випущений у 2016 році, Tiguan залишається одним із посилань сегмента в цій главі.
А двигун, чи правильно?
Що ж, якщо зупинити, Tiguan, випробуваний Фернандо, і той, який я тестував, практично однакові, як тільки ми «їдемо на ключ», відмінності швидко стають очевидними.
Для початку звук. Незважаючи на те, що кабіна добре ізольована, типова балаканина дизельних двигунів (яка мені навіть не подобається, як ви можете знати, якщо ви читали цю статтю) в кінцевому підсумку дає про себе знати і нагадує нам, що попереду живе 2.0 TDI і не 1.5 TSI.
Уже в стадії розробки, це відповідь двох двигунів, що розділяє ці Tiguan. Хіба якщо в бензиновому варіанті 130 к. с. здавалися трохи «справедливими», то у дизеля, що цікаво, найменших 122 к.с. вистачало.
Звичайно, характеристики не балістичні (та й не повинні були бути), але завдяки збільшеному крутному моменту — 320 Нм проти 220 Нм — який доступний від 1600 об/хв і до 2500 об/хв, ми можемо тренуватися розслаблено. водіння без необхідності вдаватися до добре масштабованої та плавної шестиступінчастої механічної коробки передач.
Навіть з чотирма людьми на борту та (багато) вантажу, 2.0 TDI ніколи не відмовляв, завжди відповідаючи гарною продуктивністю (звісно, з урахуванням ваги комплекту та потужності двигуна) і, насамперед, помірною споживання.
Під час звичайної їзди вони завжди проїжджали від 5 до 5,5 л/100 км, і коли я вирішив поїхати на Tiguan в «землі Гільєрме» (він же Алентежу), я зосередився на більш економному водінні (без випічки, але дотримуючись обмежень швидкість наших громадян) Я досягав середніх… 3,8 л/100 км!
Хороший кліренс і шини більш високого профілю надають Tiguan приємну універсальність.
Це німецька, але виглядає французькою
У динамічній главі цей Tiguan є доказом того, що менші колеса та шини вищого профілю також мають свої принади.
Як згадував Фернандо, коли він тестував інший Tiguan з 17-дюймовими колесами, у цій комбінації німецький позашляховик має протектор і рівень комфорту, який здається… французьким. Незважаючи на це, його походження говорить «присутнє», коли з’являються криві. Не будучи хвилюючим, Tiguan завжди компетентний, передбачуваний і безпечний.
У цих ситуаціях Tiguan має хороший контроль над рухами тіла та точне та швидке керування. Менш позитивним у цих ситуаціях є відсутність більшої бічної підтримки, яку пропонують прості (але зручні) сидіння, якими оснащена версія Life.
Чи підходить мені машина?
Добре побудований, просторий і тверезий вигляд Volkswagen Tiguan представляє себе в цьому варіанті Life з двигуном 2.0 TDI потужністю 122 к.с. і механічною коробкою передач як однією з найбільш збалансованих пропозицій у сегменті.
Постачання обладнання вже цілком прийнятне (все, що нам зазвичай потрібно, є, включно з усіма електронними «янголами-охоронцями»), а двигун дозволяє спокійно і, насамперед, економно використовувати.
Чи існують позашляховики з дизельними двигунами і з більшою продуктивністю? Є навіть Tiguan з версіями 150 і 200 к.с. цього двигуна.
Крім того, через наше оподаткування, цей дизельний варіант тепер стикається з новими типами конкурентів, а саме з Tiguan eHybrid (гібрид із підключенням). Незважаючи на те, що він все ще дорожчий приблизно на 1500-2000 євро, він пропонує більш ніж вдвічі більшу потужність (245 к.с.) і 50 км електричної автономності — потенціал споживання навіть нижчий, ніж у Diesel, цілком реальний… просто заряджайте акумулятор часто.
Однак для тих, хто легко набирає багато кілометрів, не маючи при цьому «штурму» на гаманець, цей Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI 122 к.с. цілком може стати ідеальною пропозицією.