THE Mercedes-AMG C63 є унікальною істотою у своєму сегменті. На відміну від своїх конкурентів, які поставляються з шестициліндровими двигунами — рядними і V — C63 залишився рішуче асоційованим з харизматичним V8.
Хоча в цьому поколінні це Найменший V8, який коли-небудь був оснащений ним , лише з 4,0 літрами, але з великими легенями, завдяки додаванню двох турбокомпресорів, здатних видавати до 510 к.с. у C63S, і захоплюючий 700 Нм... Але, як і всі хороші історії, ця вже оголосила про свій кінець .
До побачення V8, привіт гібрид
Тобіас Моерс, генеральний директор Mercedes-AMG, виступаючи з Australian Car Advice під час автосалону в Нью-Йорку, сказав, що C63, як ми його знаємо, закінчиться. Звинувачують у цьому все більш обмежені рівні викидів, які також швидко штовхають бренд до електрифікації.
Я вважаю, що формула наразі ідеальна, але нам, безумовно, доведеться уважно придивитися до життєздатних альтернатив, тому що ми повинні бути креативними, і я прагну за продуктивністю, а це не пов’язано строго з кількістю циліндрів.
Якщо ми розумно застосуємо гібридизацію або електрифікацію до автомобіля, який завжди може бути «увімкненим», незалежно від акумулятора та решти системи, то буде дивовижно, що ми можемо отримати від цього.
Це означає, що наступне покоління Mercedes-AMG C63 буде гібридом — це точно.
Підписуйтесь на наш канал
Саундтрек під загрозою
Заяви Моерса свідчать про те, що наступний Mercedes-AMG C63 буде суттєво відрізнятися від нинішнього. Не тільки через його гібридну трансмісію, а й дуже ймовірний кінець заднього приводу з використанням повного приводу. А гуркіт, очікуваний звук AMG?
Очевидно, що якщо електрика працює, то грому AMG немає. Ми маємо справу з суворими правилами, особливо в Європі, але звук все ще дуже важливий для наших клієнтів, без сумніву. Однак я впевнений, що ми знайдемо правильне рішення цього питання.
