Незважаючи на виконання Ford Ranger Raptor а його дизельний двигун 2,0 л потужністю 213 к.с. і 500 Нм не заслуговує на критику, кілька шанувальників північноамериканського пікапа шкодують, що він не має права на більш потужний двигун і бензин.
Опосередковано, команда Ford Castrol Cross Country Team відповіла на молитви всіх цих уболівальників. Подібно до? Просто. Готуючи нову версію Ford Ranger Raptor до змагань, команда вирішила, що найкращим двигуном, до якого вони можуть звернутися, є F-150 Raptor.
Іншими словами, під капотом є 3.5 EcoBoost V6 з 450 к.с. і 691 Нм крутного моменту . Однак зміни, яких зазнав цей Ranger Raptor, виходять далеко за рамки двигуна, і в наступних кількох рядках ви познайомитеся з ними.
Що змінилося в цьому Ranger Raptor?
По-перше, у змаганнях Ford Ranger Raptor не використовується шасі серійної версії, яку Гільерме випробував. Замість цього він спирається на основу, зроблену з нуля, що дозволило розмістити двигун назад, помістивши його в центральне положення.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується підвісок, то Ranger Raptor має незалежну підвіску чотирьох коліс (серійна версія має жорстку задню вісь ззаду). З двома амортизаторами BOS на колесо Ranger Raptor має хід підвіски близько 28 см.
Нарешті, гальмівна система має шестипоршневі супорти спереду та ззаду (тут супорти водяного охолодження). За словами команди Ford Castrol Cross Country Team, у середині року планується взяти на змагання три таких Ford Ranger Raptor.
Підпишіться на наш канал Youtube.