Це було правдивіше в минулому, ніж зараз, коли світ конкуренції слугував випробувальною лабораторією нових технологій, які з часом так чи інакше досягнуть повсякденних автомобілів. Чи побачимо ми, що зв’язок знову зміцниться з появою електромобіля?
Так вважає Шеффлер. І немає нічого кращого, ніж продемонструвати, наскільки швидкою може бути адаптація конкурентних технологій до дорожніх моделей, за допомогою конструювання прототипу, який успадкував технологію від одномісних автомобілів Формули Е.
Audi RS3 стає Schaeffler 4ePerformance
Заснований на Audi RS3 Sedan, перейменований Schaeffler 4ePerformance він обходиться без відмінної п’ятициліндричної німецької моделі, на її місці з’являються чотири двигуни ABT Schaeffler FE01, одномісного автомобіля команди Audi Sport ABT — він точно не втрачає в продуктивності. Цей Audi RS3 втричі перевищує стандартні 400 к.с., досягаючи 1200 к.с — або 1196 к.с. (880 кВт), якщо бути точним.
Двигуни фактично ті самі, які використовувалися в одномісних автомобілях протягом усього другого сезону Формули E, і послужили основою для наступного сезону, в якому Лукас ді Грассі, водій Audi Sport ABT, був чемпіоном у 2016/2016. сезон 2017 року.
Чотири електродвигуни Schaeffler 4ePerformance окремо пов’язані з кожним колесом за допомогою прямозубої передачі. Також є дві коробки передач, по одній на вісь і на кожні два двигуни, причому ця архітектура також дозволяє векторизувати крутний момент. Коробка двигуна в зборі, каже Schaeffler, має ККД приблизно 95%.
З наявними практично 1200 к.с. переваги можуть бути лише величезними: Schaeffler оголошує, що для досягнення 200 км/год потрібно менше 7,0 секунд . Максимальний діапазон не розкривається, але Schaeffler 4ePerformance поставляється з двома окремими акумуляторними блоками — переднім і заднім — із загальною ємністю 64 кВт-год.
проф. Пітер Гуцмер, технічний директор (технічний директор) SchaefflerТак само, як Schaeffler внесла свій технічний досвід у Формулу E з моменту її заснування, вона також грає новаторську роль і є партнером у розробці компонентів і комплексних системних рішень, коли справа доходить до застосування електричної мобільності до серійних автомобілів. ставлять їх на дорогу.