Renault Mégane RS був , послідовно один з найкращих передньопривідних спортивних автомобілів на ринку.
Завдяки цій спадщині очікування на це нове покоління не були великими, вони були дуже високими. На щастя, Renault, мабуть, не розчарував – заключні слова лише після того, як ми на ньому поїхали.
Двигун
Довелося чекати до Франкфуртського автосалону, щоб дізнатися технічні характеристики нового Renault Mégane RS.
Як ми вже розповіли, обраний двигун такий же, як і Alpine A110: турбоблок 1.8 з безпосереднім уприскуванням, який у французькому «хот-хетчі» здатний розвивати 280 к.с.
У грудні буде анонсована версія Trophy, яка на цьому ж двигуні досягне 300 к.с.
Що стосується прискорень і максимальної швидкості, то цифр поки немає. Нам доведеться почекати, поки… правильно: грудень. Дякую Renault…
Але слід пам’ятати, що лінійка Renault Mégane RS ніколи не виділялася своєю потужністю. Він виділявся своєю динамікою.
Шасі з "всі соуси"
Як і очікувалося, Renault Sport скористався послугами системи 4Control на шасі нового Mégane RS.
Крім найрізноманітніших налаштувань, якими керували панове Renault Sport на шасі, головною родзинкою є ця спрямована система заднього моста.
Крім того, будуть доступні дві конфігурації шасі: Кубок і спорт . Перший більш спортивний, другий робить більший акцент на стабільності. Практичний результат? Новий Renault Mégane RS ризикує стати найдинамічнішим поколінням в історії французького хот-хеча.
Ручна чи автоматична?
Люди запитали, Рено погодився. Новий Renault Mégane RS доступний з коробкою передач з подвійним зчепленням або шестиступінчастою механічною коробкою передач. Ефективність чи задоволення? Вибирати вам.
Тепер вам залишається лише дочекатися відкриття замовлень, що має відбутися десь у початок 2018 року.