THE Проект «Хаос» Спірос Панопулос сповнений рішучості поставити Грецію на карту гіперспорту — так, Грецію… Це здається надуманим? Ну... а чому б і ні? Зараз є шведський Koenigsegg або хорватський Rimac. Нації, які не так давно, ми б ніколи не сказали, що могли стати колискою деяких з найдивовижніших гіперспортів.
Спірос Панопулос - ім'я засновника однойменної компанії Spyros Panopoulos Automotive, і дотепер він був найбільш відомий як власник eXtreme Tuners. Грецький автобус був відомий своїми творіннями, такими як його рекордний Mitsubishi Evolution, який подолав 402 м гусениці всього за 7,745 секунд на швидкості 297 км/год! Або, для Gallardo... 3500 к.с.!
Рішення створити з нуля власну машину походить від бажання Спіроса Панопулоса показати, яким має бути справжній гіперспортивний автомобіль. Настільки, що він стверджує, що його Project Chaos породить нову категорію автомобілів: ультраавтомобілі або ультраавтомобілі.
Що ж, дивлячись на (дуже великі) цифри, які вже є, ми схильні погодитися з цим: 2000 к.с. для початку розмови, 3000 к.с. у найпотужнішій версії , і очікувані прискорення в районі 2-3 g. Цифри, які мають відчуття... божевільних.
починати з нуля
Практично все, що ми побачимо в Project Chaos, буде починати з нуля, розроблено та розроблено Spyros Panopoulos Automotive, починаючи з двигуна.
Це V10 об’ємом 4,0 л і двома турбонаддувами . Як їм вдається витягувати 2000 к.с. і 3000 к.с. — 500 к.с./л і 750 к.с./л відповідно — не «розплавляючи» порівняно компактний блок? Мало того, що два турбокомпресора значних розмірів, матеріали та тип конструкції, що використовуються, незвичайні, але й необхідні для досягнення таких високих показників.
Переважна більшість компонентів, що входять до складу двигуна (і не тільки), використовують 3D друк. Це те, що робить можливим дизайн компонентів, гідних науково-фантастичного фільму, з надзвичайно органічним виглядом, які ми можемо побачити на зображеннях.
Підпишіться на нашу розсилку
Такий спосіб конструкції використовують поршні, шатуни, колінчастий вал, а також гальмівні супорти або диски. І матеріали не можуть бути більш екзотичними.
Зовнішній вигляд шатунно-поршневої конструкції гідний науково-фантастичного фільму.
У… базовій версії, лише… 2000 к.с. при 11 000 об/хв, 4.0 V10 має два 68-мм турбокомпресори, вбудовані з вуглецевого волокна, розподільні вали з титану, а також поршні, шатуни та колінчастий вал, а також клапани в… Інконель.
Для досягнення 3000 к.с. максимальні обороти 4.0 V10 піднімаються до 12 000 об/хв, турбонагнітачі виростають до 78 мм, поршні замінені на керамічні, а шатуни на вуглецеві.
Передачу перебільшених цифр до землі буде відповідати восьмиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням з, зрозуміло, повним приводом. Хоча, здається, лише 35% загальної сили всемогутнього V10 досягне передньої осі.
Неможливо не пустити сльозу в очікуванні поганих шин, яким доведеться боротися з цими цифрами.
Складний дизайн титанових коліс можливий лише завдяки 3D-друку
Вони, як ви можете собі уявити, розробляються спеціально для Project Chaos. На даний момент відомо, що вони мають ширину 355 мм (ми припускаємо, що ззаду), і мають колеса діаметром 22 дюйма і шириною 13 дюймів — спереду використовуються більш скромні диски 21 дюйм і шириною 9 дюймів. Вони також можуть бути виготовлені з титану або карбону.
Треба швидко, чи не так?
З цими цифрами та з обіцянкою бути відносно легкими — співвідношення ваги до потужності має становити, у випадку версії з 3000 к.с.,… 0,5 кг/л.с. (!) — передові характеристики вражають, але все ж необхідність, звичайно, підтвердження.
Задня оптика також є результатом 3D-друку, будучи в Matrix LED
100 км/год досягається за 1,8 с, але значення, які залишають наші очі широко відкритими, це мізерні 2,6 с від 100 до 200 км/год, або ще коротші 2,2 с від 160 до… 240 км/год. Project Chaos має те, що потрібно, щоб стати найшвидшим автомобілем у світі — приєднатися до кандидатів Jesko Absolut, Tuatara та Venom F5 — а також обіцяє досягти 500 км/год.
Зупинити це… ультракар набуває вирішального значення. Магнієвий пінцет, також друкований, кусає величезні керамічні диски діаметром 420 мм, які повинні гарантувати всю необхідну силу, щоб ефективно зупинити цього монстра, гідного грецької міфології.
Керамічні диски та найрадикальніші гальмівні супорти.
Більш екзотичний, ніж… екзотичний
Зберігає все на місці дуже жорсткий і легкий монокок в Zylon — термореактивний поліоксазол з рідкокристалічною структурою — надзвичайно міцний матеріал, але також дуже легкий, який перевершує найпоширеніший у цьому всесвіті гіперспорту вуглецеве волокно. . В даний час Zylon використовується в деяких компонентах одномісних кораблів Формули-1 і... космічних кораблів.
Доповнюють монокок алюмінієві підструктури спереду і ззаду, кузов виконаний з вуглецевого волокна, а також є деталі з кевлару. Сидіння вбудовані в сам монокок.
Показ екзотичних матеріалів продовжується на вихлопах, які використовують інконель, вуглецеве волокно та титан… І, звісно, він також друкується.
Хоча це ще не було відкрито, Spyros Panopoulos Automotive вже випустив деякі інші особливості Project Chaos. Він буде досить короткий, всього 1,04 м заввишки, і дуже широкий, 2,08 м завширшки, точно вдвічі вище. Також ми вже знаємо, що він зможе виробити 1740 кг притискної сили.
підключений інтер'єр
Якщо двигун і шасі виявлять сильний технологічний зміст, інтер’єр не відстає — Project Chaos обіцяє бути дуже добре пов’язаною та екстремальною машиною. Він матиме з’єднання 5G і дуже просунутий головний дисплей з технологією доповненої реальності.
Коли приходить?
Публічна презентація була запланована на березень 2021 року з нагоди Женевського автосалону. Як ми нещодавно дізналися, наступного року Женевського автосалону (також) не буде. Тепер нам доведеться дочекатися, коли Spyros Panopoulos Automotive оголосить, коли і як цей божевільний ультракар буде представлений світу.
На відміну від інших екстремальних машин, таких як Devel Sixteen — 5000-сильний монстр — шанси побачити Project Chaos на дорозі більш сприятливі. Компанія eXtreme Tuners має дуже цікавий досвід у розробці механічних компонентів для підтримки шаленої кількості коней у своїх установках, тому ця нова машина, створена з нуля, є практичним застосуванням уроків, отриманих протягом багатьох років.
Тепер нам потрібно дочекатися 2021 року, коли Spyros Panopoulos Automotive продемонструє, що Project Chaos може зробити те, що обіцяє.
Джерела: Carscoops і Drive Tribe.