Минулого року Audi оновила TT з переглянутими візуальними та механічними штрихами, але залишила їх Audi TT RS , що могло передбачити найгірше...
Запровадження WLTP у 2018 році означало кінець кількох двигунів і втрату деяких коней в інших, щоб відповідати останнім суворим стандартам і протоколам викидів. Чи був TT RS приречений?
На щастя, ні!
Найпотужніший із TT зберігає чудову звучність, потужність та унікальність п'ять рядних циліндрів з наддувом об'ємом 2500 см3 — отримав дев'ять поспіль нагороду «Міжнародний двигун року» у своїй категорії.
Аналогічно, він продовжує дебетувати виразним 400 кінських сил і 480 Нм (між 1950 об/хв і 5850 об/хв), які гарантують продуктивність, яка ще не так давно була гідною суперспорту.
У поєднанні з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (S Tronic) і з повним приводом він катапультує 1450 кг (DIN) TT RS Coupé. до 100 км/год всього за 3,7 с . Електронно обмежену максимальну швидкість 250 км/год можна додатково підвищити до 280 км/год.
Audi TT RS оснащений прогресивним рульовим керуванням, спеціально відкаліброваним для RS, і, за бажанням, може отримати спортивну підвіску «плюс», яка включає адаптивні магнітні амортизатори. Гальмівна система складається з вентильованих передніх дисків і перфорованих сталевих, а супорти бувають чорного або червоного кольору як опція.
Більш «чоловічий» стиль
«TT RS ніколи не був таким чоловічим» — ось що можна прочитати в комюніке Audi. Ми припускаємо, що підвищену маскулінність можна побачити в новій глянцево-чорній решітці, окресленій Singleframe в матово-чорному кольорі та логотипом quattro з матового титану; у більших повітрозабірниках, які фланкають центральну решітку; або на передньому спойлері.
Ззаду ми бачимо нове фіксоване заднє крило з «крилами» на кінцях, новий задній дифузор і дві овальні «базуки», які служать вихлопом. Зовнішній вигляд доповнюється унікальними 19-дюймовими колесами або, за бажанням, 20-дюймовими колесами.
Інші деталі, які відрізняють Audi TT RS від інших TT, можна побачити у заглибленій частині в нижній частині порога глянцевого чорного кольору; а також капот зовнішніх дзеркал, які доступні, крім кольору кузова, у матовому алюмінії, чорному блиску та вуглецеві.
Оптика стандартна світлодіодна, але опціонально може бути світлодіодна матриця , що дозволяє автоматично встановлювати максимуми. Також за бажанням ми можемо мати задні ліхтарі OLED Matrix, 3D дизайн, більш потужні та точні.
У салоні нам постійно нагадують, що ми на борту TT RS: логотип RS з’являється на сидіннях, кермі, на порозі та на ручці коробки передач.
Підпишіться на нашу розсилку
За шкіряним кермом присутні важелі перемикання передач, а також дві кнопки: одна для запуску та зупинки двигуна, інша для перемикання між різними режимами руху.
Audi TT RS оснащений Audi Virtual Cockpit (12,3″) з додатковими інформаційними дисплеями для тиску в шинах, крутного моменту та G-сил. У ручному режимі попереджувальна лампа попереджає нас, коли двигун наближається до максимального обертання та ми повинні перейти до наступного співвідношення.
Новий Audi TT RS і надалі буде доступний у вигляді купе та родстера і надійде до нас навесні, але замовлення будуть відкриті цього місяця.
