Є 70 років злетів і падінь, протягом яких Автомобілі Lotus він знав найрізноманітніші періоди, від слави, яку приносить конкуренція, до фінансових труднощів, які змушували компанію залишатися в певному підвішеному стані. Навіть з ризиком закрити двері через відсутність грошей.
Однак після трьох років фінансової реструктуризації, проведеної з приходом на сцену люксембуржця Жана-Марка Гала, у 2014 році (він залишив посаду в червні 2018 року), з подальшим поверненням до прибутків у 2017 році, Lotus досягає 70 років життя. у кращій формі, ніж будь-коли. Тепер позначено належним чином, з відео, що показує дві найпопулярніші моделі бренду Hethel: Exige та Evora 410 Sport.
Під керівництвом двох співробітників компанії обидва спортивні автомобілі присвятили себе напису цифри 70 на підлозі тестового треку виробника та використанню гуми для шин, ніж деякі комплекти шин.
Оголошення про автомобілі LotusЦе радісне і нешанобливе свято, яке досі продовжує підкреслювати геніальність його засновника Коліна Чепмена. У 1948 році Чепмен побудував свій перший автомобіль для змагань у невеликому лондонському гаражі, дотримуючись власних теорій еволюції продуктивності. Він заснував Lotus Engineering у 1952 році, з цього моменту компанія ніколи не припиняла впроваджувати інновації в інженерії, як дорожніх, так і конкурентних автомобілів. Перетворюючи саму природу та мету автомобільного дизайну, Чепмен був на передньому краї нового способу мислення, а його концепції виявилися такими ж актуальними сьогодні, як і 70 років тому.
неспокійне минуле
Незважаючи на ту вечірню атмосферу, в якій він перебуває зараз, правда в тому, що 70 років були нелегкими. Через фінансові труднощі його навіть «проковтнула» в 1986 році General Motors.
Однак американський менеджмент зберігався недовго, і всього через сім років, у 1993 році, Lotus було продано A.C.B.N. Holdings S.A. у Люксембургу. Холдинг контролюється італійцем Романо Артіолі, який на той час володів Bugatti Automobili SpA, і який також буде відповідальним за запуск Lotus Elise.
Однак, посилення фінансових труднощів компанії призвело до нової зміни власників, з продажем Lotus в 1996 році малайзійському Proton. Який після плану фінансової реструктуризації, здійсненого в останні роки, вирішив у 2017 році продати невеликого британського виробника спортивних автомобілів уже власникам Volvo, китайській Geely.
Вхід Geely (і стратегія)
Хоча нещодавно, входження китайської автомобільної групи обіцяє, однак, діяти як важлива киснева куля для Lotus Cars. Відразу, тому що Geely вже оголосила, що готова інвестувати 1,5 мільярда фунтів стерлінгів, понад 1,6 мільярда євро, в бренд Hethel, щоб зробити Lotus одним із великих гравців серед світових виробників спортивних автомобілів.
За даними British Autocar, частиною вже визначеної стратегії є збільшення частки Geely у Lotus понад поточні 51%. Щось, однак, стане можливим лише через покупку акцій у малайзійського партнера Etika Automotive.
У той же час Geely планує побудувати новий центр дизайну та інновацій у Хетелі, штаб-квартирі Lotus, а також найняти ще 200 інженерів. Які потім зможуть надати свою підтримку новому заводу, який китайська група також визнає побудувати в Мідлендсі, як тільки продажі Lotus почнуть зростати.
Щодо того, що Geely вже визнала будівництво нового заводу в Китаї, щоб підтримати продаж автомобілів Lotus на ринках Сходу, Лі Шуфу, голова Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, девальвує, захищаючи утримання бренд на британській землі.
Лі Шуфу, голова правління Zhejiang Geely Holding Group Co. LtdМи продовжуватимемо робити те, що ми зробили в London Taxi Company: британська техніка, британський дизайн, британське виробництво. Ми не бачимо жодних причин переносити 50 років спільного досвіду до Китаю; нехай вони [Lotus Cars] роблять те, що вони найкраще вміють у Британії.
Зробити Lotus глобальним брендом класу люкс і… конкурувати з Porsche?
Що стосується цілей, які вже визначені для британського бренду, бізнесмен гарантував, у заявах для інформаційного агентства Bloomberg, «повну прихильність до перепозиціонування Lotus Cars як глобального люксового бренду» — розкіш у сенсі позиціонування бренду, а не характеристику безпосередньо. пов'язані з їх моделями, тип класифікації, який ми можемо знайти, наприклад, у Ferrari. З чутками, які вказують на німецький Porsche як на суперника, який «буде збитий».
Що стосується нових продуктів, то найбільш суперечливим є позашляховик, презентація якого запланована на 2020 рік, який успадкує велику частину своїх технологій від Volvo. Судячи з усього, цей безпрецедентний Lotus спочатку буде продаватися тільки в Китаї.
Більший інтерес для ентузіастів викликає спортивна реклама, розташована над Evora, свого роду Lotus Esprit на сьогодні. І, звичайно, наступник Elise, випущений у 1996 році, який повинен підвищити її позиціонування як за ціною, так і за продуктивністю.
© PCauto
Підписуйтесь на наш канал