Новий електричний кросовер Hyundai — який ми вже випробували на відео — набагато більше зосереджений на комфорті, ніж на чистій продуктивності, але це не означає, що він не має потенціалу для більш «сфокусованого» варіанту у вигляді IONIQ 5 N.
Поки що немає абсолютної впевненості, що цей тестовий прототип, який буде належним чином «розтягнутий» на найвідомішу німецьку трасу з усіх, Нюрбургринг, насправді буде «N».
Проте ширші та менші шини, періодичні «доповнення» колісних арок, нижчий кліренс і збільшені гальмівні диски показують, що цей IONIQ 5 готовий до «інших польотів».
Крім того, цей тестовий прототип не виявляє ніяких візуальних відмінностей від іншого IONIQ 5, обходячись, як зазвичай, навіть без камуфляжу. Однак ця візуальна диференціація має відбутися — він, безсумнівно, отримає пристойне збільшення, щоб вмістити нові колеса.
Передбачувано, підвіска буде переглянута, щоб впоратися з очікуваним підвищенням продуктивності, не в останню чергу тому, що IONIQ 5, як і будь-який інший електричний, далеко не легкий — слід очікувати, що цей ймовірний IONIQ 5 N перевершить два тонн.
Чи буде він мати 585 к.с. Kia EV6 GT?
Поки що немає даних щодо його потужності чи продуктивності, але Kia, бренд, що належить Hyundai Motor Group, вже показав EV6 GT, який використовує ту саму базу, що й IONIQ 5, E-GMP.
EV6 GT оснащений двома електродвигунами — по одному на вісь, отже, повним приводом — які забезпечують максимальну потужність 430 кВт або 585 к.с. Це найпотужніша дорога Kia в історії та найшвидша для прискорення, яка займає всього 3,5 секунди до 100 км/год, а максимальна швидкість становить 260 км/год.
Не дивно, що майбутній Hyundai IONIQ 5 N матиме таку ж конфігурацію, з ідентичними чи подібними номерами. Цифри, які також зроблять IONIQ 5 N найпотужнішим і найшвидшим Hyundai в історії.
Очікується, що цей новий варіант, будь то «N» чи ні, з’явиться протягом наступного року.