Незважаючи на те, що Citroën Cxperience Concept є абсолютно новим прототипом, неважко розпізнати «старий добрий» Citroën у його лінійках.
Першим був C4 Cactus. Нешанобливий, щоправда, інший і гордий тією самою позицією. Потім з’явився новий C3, який пішов по стопах Cactus і знову посилив естетичну відмінність, яка колись відзначалася всіма моделями французького бренду. Новий Citroën такий, трохи схожий на старий: інноваційно інший. Судячи з усього, французький бренд нарешті перестав намагатися слідувати порядку денному німецьких брендів і почав йти своїм шляхом. Три бієни!
Представлений сьогодні концепт Citroën Cxperience (на знімках) є ще одним кроком у цьому напрямку. Прототип, який набуває форми розкішної моделі, запланований на дебют на Паризькому автосалоні – події, яка стартує в кінці цього місяця. За допомогою цієї концепції бренд «подвійний шеврон» має на меті продемонструвати, що його естетичну мову можна застосувати до розкішного салону, вказавши одні шляхи та простеживши інші за допомогою рішень, які можуть досягти виробництва в найближчому майбутньому.
Маючи 4,85 метра в довжину, 2 метри в ширину і 1,37 метра у висоту, Citroën CXperience Concept робить ставку на колісну базу в 3 метри, щоб підсилити свій довгий і плавний зовнішній вигляд, що робить його вражаючим виглядом автомобіля. Лінійки також мають потрійні світлодіодні фари та великі 22-дюймові колеса.
Натхненний темами «архітектура, оздоблення та меблі», інтер’єр являє собою поєднання мінімалістичного дизайну, високоякісних матеріалів та найсучасніших технологій. Задні двері типу «самогубство» (перевернутий відкривання) доповнюються відсутністю «b» стійки для посилення відчуття простору. Сидіння оббиті жовтою сітчастою тканиною та мають дерев’яні спинки. Замість дзеркал – камери.
Що стосується двигуна, Citroën Cxperience Concept використовує гібридне рішення, яке включає бензиновий двигун у поєднанні з електричним двигуном, який видає від 250 до 300 к.с. Citroën каже, що автономність у 100% електричному режимі становить 60 км. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач встановлена поперечно, безпосередньо між двигуном внутрішнього згоряння та електричним агрегатом. Модель також оснащена системою Citroën Advanced Comfort, яка обіцяє еталонний комфорт у сегменті, використовуючи безпрецедентне регулювання підвіски з гідравлічними компонентами, нещодавно представленими брендом.