У зв’язку зі зниженням продажів цього типу моделей, Ford вирішив відмовитися від усіх седанів (двох і трьох томів), які він зараз продає в США, за винятком наступного Focus Active… та Mustang — найкращого. продаж спорткарів у світі — для себе присвячую тільки продажу пікапів, кросоверів і позашляховиків.
Ринок США був повністю завойований позашляховиками та вантажівками — тепер вони займають майже дві третини ринку — і з цими оголошеннями, ймовірно, їхня частка на ринку продовжить зростати.
Рішення, оголошене минулої середи новим генеральним директором бренду синього овалу Джимом Хакеттом, поклало кінець виробництву седану виробника Детройта, який був найкращим для північноамериканського ринку.
Ford Fusion, чиє нинішнє покоління було запущено в 2015 році, незважаючи на те, що він продовжує продавати у вражаючих цифрах — понад 200 тисяч одиниць у 2017 році — продовжує втрачати клієнтів із-за позашляховиків і не може бути таким прибутковим, як ці.
Але як щодо Mondeo?
Однак питання породило іншу проблему: чи може це також бути першим кроком до кінця Mondeo, флагманської моделі Ford в Європі, яка є не чим іншим, як похідним американського Fusion?За словами американського виробника, існуванню Mondeo нічого не загрожує, і хоча зникнення Fusion підтверджено, європейська модель і надалі залишатиметься частиною пропозиції бренду на Старому континенті.
Ford також заперечує інформацію, оприлюднену деякий час тому, про те, що Mondeo, який зараз виробляється в Іспанії, на тій же конвеєрі, де виробляються S-Max і Galaxy (всі вони мають одну платформу), може бути перенесено до Китаю.
Підписуйтесь на наш канал
Тому варто продовжувати…
В принципі, так. До речі, у Mondeo планується оновлення на цей рік. І це навіть не залишить поза увагою гібридний варіант!
Однак, як Феліпе Муньос, глобальний аналітик консалтингової компанії JATO Dynamics, також говорить у заявах для Automotive News Europe, «життєздатність таких моделей, як Mondeo, Insignia або Superb, може залежати в майбутньому від вимагати цього на китайському ринку».
Зрештою, переваги китайських споживачів до салонів добре відомі — незважаючи на те, що в Китаї також набирають популярності позашляховики. Хоча цей вид кузовів, навпаки, не користується великим попитом у Європі.
Тому залишається чекати наступного разу, щоб побачити, чи є чутки про «оголошену смерть» Ford Mondeo — чи ні — перебільшення...