З 2017 року на території Європи було продано понад 25 тисяч одиниць Hyundai i30 N зараз його відремонтували, щоб забезпечити відповідність конкуренції та очікуванням.
Як і передбачалося на перших офіційних зображеннях, які ми показали вам кілька тижнів тому, оновлений i30 N має оновлений вигляд, який відповідає стилю інших i30.
Спереду виділяються нові світлодіодні фари зі світяться «V» і, звичайно ж, нова решітка радіатора. Ззаду лише версія хетчбека має нові функції, отримавши нові фари, більш мускулистий бампер і два більших вихлопу.
Що стосується салону, то тут можна розраховувати на спортивні сидіння N Light, які, як випливає з назви, на 2,2 кг легші за стандартні сидіння. Серед опцій також є 10,25-дюймовий екран для інформаційно-розважальної системи, сумісна з системами Apple CarPlay і Android Auto і оснащена сервісом Hyundai Bluelink останнього покоління.
Підтверджується: вона дійсно набрала сили
У розділі про механіку є дві великі новини: збільшення потужності в більш радикальній версії, оснащеній пакетом Performance Package, і той факт, що ця потужність вперше асоціюється з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням, N DCT.
Підпишіться на нашу розсилку
В обох випадках двигун залишається 2,0 л чотирициліндровим турбокомпресором. У базовій версії він видає 250 к.с. і 353 Нм і пов’язаний виключно з шестиступінчастою механічною коробкою передач.
На Hyundai i30 N з пакетом Performance потужність зросла до 280 к.с. і 392 Нм, що на 5 к.с. і 39 Нм більше в порівнянні з його попередником. Як ми вже говорили, у комплекті з пакетом Performance i30 N може розраховувати на шестиступінчасту механічну коробку передач або восьмиступінчасту автоматичну коробку передач N DCT з подвійним зчепленням.
Як і раніше, максимальний крутний момент доступний між 1950 і 4600 об/хв, а максимальна потужність все ще досягається при 5200 об/хв.
Що стосується продуктивності, то в обох випадках максимальна швидкість становить 250 км/год, а з пакетом Performance Package оновлений i30 N розганяється від 0 до 100 км/год всього за 5,9 с (менше 0,2 с, ніж у минулому).
Нова коробка приносить нові функції
З новим блоком N DCT також з’являються три нові функції: N Grin Shift, N Power Shift і N Track Sense Shift.
Перший, «N Grin Shift», вивільняє максимальну потужність двигуна та трансмісії на 20 секунд (своєрідне надсилання), просто натиснувши кнопку на кермі, щоб активувати його. Функція «N Power Shift» активується при прискоренні з навантаженням на дросельну заслінку більше 90% і прагне передати максимальний крутний момент на колеса.
Нарешті, функція «N Track Sense Shift» автоматично розпізнає, коли дорожні умови ідеальні для більш активного водіння, і активується автоматично, вибираючи правильну передачу та точний момент для перемикання передач.
Вже поширеною для версій з ручним і автоматичним управлінням є система N Grin. Доступний раніше, він дозволяє вибрати п’ять режимів водіння — Eco, Normal, Sport, N і N Custom — які регулюють параметри підвіски, реакцію двигуна, системи допомоги водінню і навіть вихлопну систему.
Що ще дає пакет продуктивності?
На додаток до більшої потужності та можливості оснащення i30 N безпрецедентною автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням, пакет Performance Package приносить ще більше переваг у динамічній главі.
Таким чином, ті, хто вибере його, отримають електронний диференціал підвищеного ковзання, більші передні гальмівні диски (360 мм замість 345 мм) і 19-дюймові колеса, оснащені шинами Pirelli P-Zero, що заощаджують 14,4 кг ваги. До всього цього додається переглянута підвіска та рульове управління.
Безпека на підйомі
Окрім того, що Hyundai скористався перевагами цього оновлення, щоб запропонувати новий зовнішній вигляд, більше потужності та нову коробку передач для i30 N, Hyundai також вирішив (значно) посилити пропозицію обладнання безпеки.
В результаті Hyundai i30 N тепер має такі системи, як асистент лобового зіткнення з розпізнаванням пішоходів або асистент обслуговування смуги руху.
Ексклюзивними для хетчбека є попередження про сліпу зону та попередження про рух ззаду, і в обох випадках, коли i30 N оснащений коробкою NDCT, цим системам навіть вдається уникнути зіткнення.
Коли приходить і скільки коштує?
Оскільки вихід на європейський ринок запланований на початок 2021 року, ціни на оновлений Hyundai i30 N поки невідомі.