Hyundai розпочала попередні продажі двох своїх хот-хетків, нового та безпрецедентного i20 N та оновленого i30 N, і їх можна забронювати онлайн — перейдіть за посиланнями на сторінку бронювання i20 N та сторінку бронювання i30 Н.
Стартові ціни (з кампанією фінансування) починаються від 29 990 євро для i20 N і 43 850 євро для i30 N . Якщо вони не виберуть фінансування бренду, ціни становитимуть, відповідно, 32 005 євро і 47 355 євро.
Більше того, перші 10 бронювань отримують ексклюзивні пропозиції. У випадку з i20 N Hyundai пропонує досвід спільного водіння в i20 WRC Бруно Магальяеса, водія команди Hyundai Portugal, тоді як у випадку i30 N Hyundai запропонує досвід закритого кола.
i20 N, нове доповнення
THE Hyundai i20 N є останнім доповненням до всесвіту N південнокорейського бренду. Він йде по стопах успішного i30 N і стане конкурентом для еталонного Ford Fiesta ST, а також для Volkswagen Polo GTI — гарячого хетча, який також збирається оновити.
Мотивуючим мотивом i20 N є чотирициліндровий рядний 1,6 л, з турбонаддувом, здатний видавати 204 к.с. і 275 Нм. Трансмісія здійснюється на передні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач, що забезпечує пробіг на 100 км. / год досягається за 6,7 с і рекламує максимальну швидкість 230 км/год.
Більше, ніж цифри, це їх поведінка та досвід водіння, які викликають найбільше очікувань, тому що якщо вони будуть на рівні того, що ми бачили в i30 N, ми можемо мати в цьому гарячому хетці найсерйознішу атаку на референс Fiesta ST. в групі, на жаль, все менше.
i30 N, ремонт приносить коробку передач з подвійним зчепленням
Це був перший N і після початкового скепсису, the Hyundai i30 N він нав’язався не через кількість — є хот-хети, які потужніші та швидші — а через потужність та динаміку. Відмінні відгуки від ЗМІ, на які Razão Automóvel не вплинули, повинні бути в основі його комерційного успіху: понад 28 000 одиниць було продано в Європі з моменту його запуску в 2017 році.
Тепер i30 N був оновлений — що відображає оновлення i30 — і разом з ним прийшов невеликий приріст потужності (з 275 к.с. до 280 к.с.), але найбільша новина — це додавання нової восьмиступінчастої трансмісії з подвійним зчепленням. Це перший N в Європі, який був оснащений цією трансмісією після дебюту в США Veloster N. Проте шестиступінчаста механічна коробка передач все ще доступна.
280 к.с. 2.0 T-GDI з пакетом Performance становить 5,9 с при розгоні 0-100 км/год (на 0,2 с менше, ніж раніше), а максимальна швидкість становить 250 км/год (обмежена).