Випущений в 1991 році Volkswagen Polo G40 це був автомобіль із занадто великим серцем для занадто малого шасі. Відомий своєю нестабільною поведінкою та потужністю двигуна, маленький Volkswagen зумів стати іконою серед кишенькових ракет.
Примірник, про який ми говоримо, продається на стенді Konzept Heritage в Одівелі, і виглядає бездоганним. Відновлений і пройдено близько 173 000 км з моменту виходу доріг у 1993 році, маленький Polo G40 коштує 10 900 євро.
Основною причиною, чому стала відома пікантніша версія другого покоління Polo, стало поєднання невеликого двигуна 1,3 л і об’ємного компресора G-lader (G-з’явився сюди в 40-му вимірі компресора). Завдяки використанню компресора маленький німець почав дебетувати 115 к.с. (або 113 к.с. у каталізованому варіанті).
Забагато серця, занадто мало шасі
Завдяки збільшенню потужності Polo G40 зміг розігнатися від 0 до 100 км/год менш ніж за 9 секунд і досяг максимальної швидкості 200 км/год. З іншого боку медалі всіх цих переваг було шасі, у якого були серйозні труднощі в підтримці найвищої швидкості, яку двигун міг запропонувати німецькому позашляховику.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Просто шасі було розроблено наприкінці 70-х з метою значно меншої потужності. Таким чином, будь-яка спроба більш спортивної їзди за кермом Volkswagen ставала грою в «російську рулетку», оскільки гальма лише сповільнювали автомобіль, а підвіски зі звичайною архітектурою важелів вели справжні битви, щоб утримати Polo на дорозі.
Незважаючи на «важку» керованість, Polo G40 зарекомендував себе як орієнтир 90-х. І хоча важко загнати Polo G40 у кут і вийти з нього, щоб розповісти історію, це один із тих автомобілів, які багато хто з нас прийняли в кривій гараж недовго думаючи.