Незважаючи на те, що попередня благородна модель з подвійним логотипом MM була «понижена» до більш складної версії обладнання, правда полягає в тому, що в новій Mercedes-Maybach Class S (W223) продовжує існувати безмежна розкіш і технології.
Неначе довга версія нового Mercedes-Benz S-Class не була достатньо ексклюзивною, новий Mercedes-Maybach S-Class є окремою категорією, коли справа доходить до розмірів. Колісна база була збільшена ще на 18 см до 3,40 м, перетворивши другий ряд сидінь у своєрідну ізольовану та ексклюзивну зону з власним клімат-контролем та філігранною обтягненою шкірою.
Ззаду шкіряні сидіння з кондиціонером і кількома регулюваннями мають не тільки функцію масажу, але також можна нахилити до 43,5 градусів для (набагато більш) розслабленої пози. Якщо вам потрібно працювати ззаду, а не стояти на місці, ви можете розмістити спинку сидіння майже вертикально на 19°. Якщо ви хочете повністю витягнути ноги, ви можете дозволити спинці пасажирського сидіння зрушити ще на 23°.
Входи до двох розкішних сидінь ззаду більше схожі на ворота, ніж на двері, і, якщо необхідно, їх також можна відкривати і закривати електрично, як ми бачимо в Rolls-Royce — навіть з місця водія. Як і у попередника, до розкішного Mercedes-Maybach S-Class було додано третє бічне вікно, яке на додаток до досягнення 5,47 м у довжину отримав значно ширшу стійку C.
Mercedes-Maybach, успішна модель
Хоча Maybach більше не є незалежним брендом, Mercedes, схоже, знайшов справжню успішну бізнес-модель для історичного позначення, знову з’явившись як найрозкішніша інтерпретація S-класу (а нещодавно і GLS).
Підпишіться на нашу розсилку
Успіх, який обумовлений, зокрема, попитом, підтвердженим у Китаї, Mercedes-Maybach продаються по всьому світу в середньому 600-700 одиниць на місяць, накопичуючи 60 тисяч автомобілів з 2015 року. І успіх також завдяки Mercedes-Maybach Class S був доступний не тільки з 12-циліндровим двигуном, який підвищував розкішний імідж моделі, але і зі значно більш доступними шести- та восьмициліндровими двигунами.
Зараз розкрита стратегія, яка не зміниться з новим поколінням. Перші версії, які прибудуть в Європу та Азію, будуть оснащені восьми- та 12-циліндровими двигунами потужністю 500 к.с. (370 кВт) у S 580 і 612 к. Пізніше з’явиться рядний блок із шести циліндрів, а також підключається гібридний варіант, пов’язаний з тими ж шістьма циліндрами. За винятком майбутнього плагін-гібридного варіанту, всі інші двигуни є м’якими гібридами (48 В).
Вперше новий Mercedes-Maybach S 680 поставляється з повним приводом у стандартній комплектації. Його найпряміший конкурент, (також новий) Rolls-Royce Ghost, зробив щось подібне три місяці тому, але найменший Rolls-Royce, довжиною 5,5 м, встигає бути довшим, ніж новий Mercedes-Maybach S-Class, який найбільший з S-Class — і Ghost побачить додану версію з розширеною колісною базою…
Розкішне оснащення Mercedes-Maybach S-Class вражає
Навколишнє освітлення пропонує 253 окремих світлодіода; холодильник між задніми сидіннями може змінювати свою температуру в межах від 1°C до 7°C, щоб шампанське було ідеальної температури; і потрібен хороший тиждень, щоб завершити додаткову двоколірну фарбу вручну.
Само собою зрозуміло, що новий Mercedes-Maybach S-Class можна повністю налаштувати. Вперше на задніх підголівниках ми не тільки маємо подушки з підігрівом, але й маємо додаткову функцію масажу на підніжках з окремим підігрівом для шиї та плечей.
Як і у купе та кабріолета S-класу, які не матимуть наступників у цьому поколінні, ремені безпеки на задніх сидіннях тепер керуються електричним приводом. У салоні ще тихіше завдяки активній системі шумозаглушення керма. Подібно до навушників із шумопоглинанням, система зменшує низькочастотний шум за допомогою антифазових звукових хвиль, що виходять від звукової системи Burmester.
Звичні системи нового S-Класу, такі як керована задня вісь, яка зменшує коло повороту майже на два метри; або світлодіодні фари, кожна з яких має 1,3 мільйона пікселів і здатні проеціювати додаткову інформацію про дорогу попереду, також забезпечують безпеку на борту та більш підходяще щоденне використання.
У разі серйозного лобового зіткнення задня подушка безпеки може значно знизити рівень навантаження на голову і шию пасажирів — тепер є 18 подушок безпеки, якими оснащений новий Mercedes-Maybach S-Class.
Що стосується безпеки, то, як ми бачили у Mercedes-Benz S-Class, шасі здатне адаптуватися до будь-яких умов, навіть коли гіршого не уникнути. Наприклад, пневматична підвіска може підняти лише одну сторону автомобіля під час неминучого бокового зіткнення, внаслідок чого точка удару опускається нижче в кузові, де конструкція міцніша, збільшуючи простір для виживання всередині.