Коли його представили, McLaren 765LT подбав про те, щоб не залишитися непоміченим, пообіцявши перевищити планку — до речі, досить високу — встановлену McLaren 720S. Не раніше сказано, ніж зроблено.
Останній елемент лінії Longtail британського бренду ідеально поєднує світ конкуренції зі світом доріг загального користування, досягаючи рекордів, які знищують майже всю його конкуренцію: розганяється від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди, досягає 200 км/год за 7 секунд і досягає максимальної швидкості 330 км/год.
Але оскільки завжди є ті, хто хоче більше, Hennessey, відомий виробник з Техасу, у Сполучених Штатах, вирішив надати йому ще більше влади, не в останню чергу тому, що Джон Хеннесі, засновник і директор компанії, вважає, що « новий 765LT недооцінений із заводу».
Результатом є ще більш вражаючий McLaren 765LT, здатний виробляти 1014 к.с. і розганятися від 0 до 96 км/год (еквівалент 60 миль/год) лише за 2,1 с. Що стосується максимальної швидкості, і, незважаючи на те, що Hennessey не розкриває її офіційно, за оцінками, цей 765LT тепер здатний розвивати 346 км/год.
Підпишіться на нашу розсилку
Джон Хеннессі, засновник і директор HennesseyМи випробували його в наших приміщеннях, і він забезпечував 775 к.с. потужності на задні колеса. Це означає, що він фактично виробляв близько 877 к.с. з заводу. Оновлення 765LT до 1014 к.с. зменшить прискорення з 0 до 60 миль на годину [96 км/год] до 2,1 с, що є божевільним.
Щоб гарантувати таке збільшення потужності, команда Hennessey Performance встановила нові повітряні фільтри, вихлопну систему з нержавіючої сталі та перепрограмував електронний блок управління двигуном, який залишається 4,0-літровим блоком V8 з двома турбонаддувом, яким вона оснащена цією заводською моделлю.
Візуал не змінився
Підпис Hennessey також відчуває себе в образі, хоча й дуже тонко. Зовні — емблема американської компанії, а всередині салону — номерна табличка, що свідчить про ексклюзивність моделі.
Найгірше ми залишили наостанок, ціну. Хіба що Hennessey стягує приблизно 21 000 євро за встановлення цього пакету модифікації, не кажучи вже про понад 300 000 євро, які McLaren попросив у кожного з 765 щасливчиків, яким вдалося забезпечити цей суперспортивний автомобіль.