Все ще свіжий після того, як встановив рекорд найшвидшого салону представництва на Нюрбургринг, завіса піднята на оновленому Porsche Panamera , у типовому оновленні в середині кар’єри.
Серед основних нововведень у нас є дві нові версії: новий Turbo S (негібридний), а також новий 4S E-Hybrid, який обіцяє більше електричної автономності.
До побачення, Турбо, привіт, Panamera Turbo S
Нагадуємо, що дотепер Porsche Panamera Turbo S він був виключно гібридним — він нагадує його балістичні характеристики — тому поява цього нового Turbo S, не будучи гібридом, насправді є новинкою.
Однак його поява означає зникнення (звичайної) Panamera Turbo з асортименту — але ми не пропустили…
Новий Porsche Panamera Turbo S гарантує виразний стрибок у продуктивності порівняно з «оновленим» Turbo: ще 80 к. з 550 к.с. до 630 к.с . Крутний момент також збільшується на 50 Нм, з 770 Нм у Turbo до 820 Нм у нового Turbo S.
Трансмісія здійснюється на всі чотири колеса через коробку передач PDK (подвійне восьмиступінчасте зчеплення), що дозволяє новій Panamera Turbo S розганятися до 100 км/год всього за 3,1 с (режим Sport Plus) і максимальна швидкість 315 км/год.
Підпишіться на нашу розсилку
На додаток до двох ведучих мостів, щоб забезпечити максимальну динамічну ефективність, новий Turbo S оснащений трикамерною пневматичною підвіскою, PASM (Porsche Active Suspension Management) і PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). Система контролю руху тіла, яка включає Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Саме цей новий Porsche Panamera Turbo S нещодавно встановив рекорд для представницьких салонів на Нюрбургринг, подолавши 20,832 км траси в 7 хв 29,81 с , з льотчиком-випробувачем Ларсом Керном за кермом.
Panamera 4S E-Hybrid, підйом
На додаток до Turbo S, іншою великою новиною в оновленому асортименті є Panamera 4S E-Hybrid , новий і поки що єдиний гібридний варіант плагіна.
4S E-Hybrid поєднує в собі 440 к.с. 2.9 twin-turbo V6 з електродвигуном на 136 к.с., інтегрованим у восьмиступінчасту коробку передач PDK, що забезпечує максимальну потужність у сумі 560 к.с і максимальний комбінований крутний момент 750 Нм. Цифри, які вже викликають повагу: 3,7 с при швидкості 0-100 км/год і 298 км/год на максимальній швидкості з Pack Sport Chrono, який входить в стандартну комплектацію.
Будучи плагін-гібридом, є також хороші новини в електричній главі. Ємність акумулятора зросла з 14,1 кВт-год у попередніх гібридних варіантах Panamera до 17,9 кВт-год.
У поєднанні з оптимізаціями, зробленими як в акумуляторних елементах, так і в режимах водіння для більш ефективного використання енергії, Panamera 4S E-Hybrid має електрична автономність до 54 км (WLTP EAER City), на 10 км далі від попереднього.
GTS, підвищення рівня
Якщо Turbo більше немає, це буде до оновленого Panamera GTS роль «посередника» між (більш) балістичним Turbo S і звичайною Panamera. Для цього Porsche додав 20 к.с. до твін-турбо V8 з потужністю 480 к.с. (максимальний крутний момент залишається на рівні 620 Нм). До 100 км/год можна досягти за 3,9 секунди, а максимальна швидкість становить 300 км/год.
Також одна з найспортивніших модифікацій в асортименті, оновлена та посилена Panamera GTS в стандартній комплектації поставляється зі спортивною вихлопною системою — нікому не потрібна морда V8…
Під GTS ми знаходимо Panamera і Panamera 4 , звичайні версії, які залишаються вірними 2.9 twin-turbo V6 потужністю 330 к.с. і 450 Нм.
І більше?
Ремонт торкнувся трьох кузовів Panamera: п’ятидверного седана, фургона Sport Turismo і довгої версії Executive.
Також спільними для всіх Panamera є зміни, зроблені в шасі, при цьому Porsche підтверджує не лише посилення спортивного характеру, а й посилення комфорту — дві характеристики, які зазвичай не йдуть рука об руку. Щоб досягти цього, Porsche переглянув як PASM, так і PDCC Sport, а також посилаючись на впровадження «нового покоління рульового управління та шин».
Усі нові моделі Panamera в стандартній комплектації мають передню частину Sport Design (раніше це була опція), що виділяється своїми великими повітрозабірниками та більшими бічними отворами, а також світловим підписом лише з однією «полоскою». Також було перероблено задні ліхтарі, і тепер є 10 різних моделей коліс, при цьому оновлення додано три нові моделі 20″ і 21″.
Panamera Turbo S виділяється з-поміж інших тим, що має ще більші бічні повітрозабірники та нові елементи кольору кузова, на додаток до світлової ознаки, що складається з двох «смужок». Panamera GTS використовує затемнені модулі освітлення, щоб відрізняти себе від інших.
У сфері підключення Porsche Communication Management (PCM) включає нові цифрові функції та покращені послуги, такі як голосові команди Voice Pilot, бездротовий Apple CarPlay та інші.
Скільки це коштує?
Тепер можна замовити оновлений Porsche Panamera, який надійде до португальських дилерів у середині жовтня. Ціни починаються від 120 930 євро за Panamera (звичайний):
- Panamera — 120 930 євро;
- Panamera 4 — 125 973 євро;
- Panamera 4 Sport Turismo — 132 574 євро;
- Panamera 4 Executive — 139 064 євро;
- Panamera 4S E-Hybrid — 138 589 євро;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — 141 541 євро;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152 857 євро;
- Panamera GTS — €189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo — 193 787 євро;
- Panamera Turbo S — 238 569 євро;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — €243 085;
- Panamera Turbo S Executive — 253 511 євро.