З великим оптимізмом японський бренд представив у Португалії нову Honda HR-V. Завдяки зростанню продажів позашляховиків на всіх ринках, Honda HR-V, як ніколи раніше, передбачає майбутнє бренду, заснованого Соічіро Honda, разом з іншими встановленими пропозиціями, такими як Civic та майбутнього Jazz.
Ми мали нагоду проїхатися на HR-V красивими пейзажами Серра-да-Аррабіда та Гінчо, і нам сподобалося, як це було. Ми присвятили 70% нашого часу за кермом версії Diesel 1.6 i-DTEC потужністю 120 к.с., яка, за словами відповідального бренду, повинна становити більше 90% проданих у нашій країні одиниць проти менше 10% проданих в нашій країні. версія з бензиновим двигуном 1.5 i-VTEC 130 к.с.
За кермом
Завдяки міцному, але зручному протектору Honda HR-V має доступний і практичний привід. Рухи тіла контролюються, і якби не дотик, який відфільтровували від керма, рівень впевненості міг би бути ще вищим. Але оскільки ця модель не призначена для бігання, наприкінці дня найбільше значення мав комфорт на борту. До роботи підвіски ми повинні додати хороші послуги HR-V з точки зору звукоізоляції навіть на шосе.
У першому контакті, не турбуючись про споживання, відзначте відмінні показники, досягнуті двигуном 1.6 i-DTEC потужністю 120 к.с. Менш ніж 5 літрів на 100 км, бувають випадки, коли ми рухаємося нижче 4,5 л/100 км. Незважаючи на ці цінності, виступи переконливі.
Бензиновий варіант менш вимогливий і, незважаючи на більшу потужність, він демонструє всю свою душу лише на дуже високих режимах, зі втратою споживання та приємною їздою. Якщо темпи помірні, розраховуйте в середньому 6,7 л/100 км.
Всередині збірка і якість матеріалів не заслуговують ні критики, ні відвертої похвали, відповідаючи конкурентам. Те ж саме не можна сказати про модульність інтер’єру, де Honda HR-V чітко виділяється серед своїх конкурентів: сидіння повністю складаються, що перевищує 2-метрову довжину вантажу. Підстава задніх сидінь також може бути згорнуто, що значно збільшує можливість перенесення певних предметів на задніх сидіннях.
Ціни
Доступний у трьох рівнях оснащення (Comfort, Elegance та Executive), Honda HR-V в стандартній комплектації має активну гальмівну систему, старт/стоп, електричні склопідйомники, автоматичне кондиціонування повітря та допомогу при рушанні з схилу, серед іншого. Перший рівень обладнання коштує від 23 тис. до 26 тис. євро, а найвищий рівень – від 27 800 євро до 30 800 євро. Конкурентоспроможні ціни, які, безсумнівно, тиснуть на ваших основних конкурентів. Серед них Peugeot 2008, Renault Captur і Mazda CX-3.
Фотографії: Гонсало Маккаріо / Ledger Automobile