Volkswagen безперечно не хоче втрачати позиції, коли мова заходить про пропозиції, дружні до навколишнього середовища та кишені споживачів, пропонуючи нам свою нову модель Volkswagen Twin Up.
Після того, як ми представили вам такі пропозиції, як Volkswagen e-Up і e-Golf, ми пропонуємо вам гібридну пропозицію, засновану на найменшій моделі, представленій Volkswagen, Twin Up. Якщо ви все ще пам’ятаєте концепт Volkswagen XL1, продовжуйте це на увазі, оскільки Volkswagen Twin Up базується на силовому агрегаті XL1.
Але на практиці все-таки що відрізняє цей гібрид Up від уже показаного?
Давайте почнемо із закулісся механіки, де відбувається велика частина «магії», і де Twin Up поставляється з блоком TDi об’ємом 0,8 літра і 48 кінськими силами в поєднанні з електродвигуном потужністю 48 к.с. Сумарна потужність становить 75 кінських сил (замість очікуваних 96 кінських сил) і 215 Нм максимального крутного моменту. Для того, щоб Volkswagen Twin Up вміщував розмір з’єднання, передня частина має довжину більше 30 мм.
Ще однією новою особливістю цього Volkswagen Twin Up є трансмісія, сучасна 7-ступінчаста коробка передач DSG. Одне з найцікавіших рішень, присутніх у цій моделі, – це складання електродвигуна між двигуном і коробкою передач, що виключає маховик двигуна, таким чином конкуруючи з електродвигуном, щоб усунути частину вібрацій, що виникають у результаті роботи двигуна. двигун TDI. Таким чином була збережена вага, що гарантує ще більш приємне водіння.
Всі компоненти, які живлять силовий агрегат, розташовані ззаду. Літій-іонну батарею потужністю 8,6 кВт·год, розташовану, наприклад, під заднім сидінням, можна заряджати двома способами: або через розетку, або за допомогою живлення системи відновлення. Паливний бак має місткість 33 літри, не дуже великий, це середній розмір для автомобіля, розмір Volkswagen Twin Up.
Коли справа доходить до продуктивності, Volkswagen Twin Up ставить нас у два абсолютно різних світи, а отже: в виключно електричному режимі Twin Up здатний проїхати 50 км і розганятися від 0 до 60 км/год за 8,8 с, досягаючи 125 км/год. найвища швидкість. Якщо ми їдемо в комбінованому режимі з двома двигунами, то продуктивність Volkswagen Twin Up відображає 15,7 секунди в класичному режимі, починаючи від 0 до 100 км/год, а максимальна швидкість зростає до прийнятних, але не блискучих 140 км/год.
Слід зазначити, що, як і в попередніх моделях, які ми вам представляємо, Twin Up також має кнопку «e-Mode», де щоразу, коли в акумуляторі достатньо заряду, можна циркулювати в 100% електричному режимі, але нагадуємо, що на інших 100% електричних моделях ця кнопка призначена лише для зміни режимів рекуперації енергії.
Оголошена витрата, як і в екстравагантному XL1, знаходиться в надзвичайно виміряних 1,1 л на 100 км, що є справді референтним значенням. Під час руху з дизельним двигуном викиди CO2 реєструються максимум 27 г/км, що є надзвичайно безпечним значенням для навколишнього середовища. Ми впевнені, що стадо корів виділяє набагато більше CO2…
Volkswagen Twin Up може бути навіть невеликим містом, але це точно не легкий автомобіль, оскільки споряджена маса комплекту становить 1205 кг.
Естетично Volkswagen Twin Up схожий на своїх братів, але у нього є особливі деталі для цієї версії, і ми починаємо з виділення 15-дюймових дисків з шинами розмірів 165/65R15. Навіть вміщуючи всередину чотирьох пасажирів, Twin Up зумів зберегти аеродинамічний коефіцієнт 0,30, хороше значення, але більше не є еталоном.
Моторний відсік повністю закритий декількома кришками, проте всі основні послуги з технічного обслуговування вказані належним чином.
Ще одна естетична деталь презентаційної версії Volkswagen Twin Up проходить через глянцеву білу фарбу з кодом (Sparkgling White), має вставки леза в нижній частині кузова синього кольору, які змінюють тон відповідно до падіння світла.
Volkswagen починає робити серйозні кроки, коли справа доходить до гібридної мобільності, після XL1, блискучого за своєю концепцією, але з ціною в стратосфері гібридів, Volkswagen зараз стає трохи більше обізнаним, з більш реалістичним і, що, можливо, обіцяє мати комерційну прибутковість у кількох країнах із правильною ціновою політикою.
