Коробки передач з подвійним зчепленням мають різні назви в залежності від марки. У Volkswagen їх називають DSG; в Hyundai DCT; в Porsche PDK; та Mercedes-Benz G-DCT, серед інших прикладів.
Незважаючи на різні назви від бренду до бренду, принцип роботи коробок передач з подвійним зчепленням завжди однаковий. Як зрозуміло з назви, у нас є два зчеплення.
1-е зчеплення відповідає за непарні передачі, а 2-е зчеплення — за парні. Його швидкість пояснюється тим, що на передачі завжди є дві передачі. Коли необхідно змінити передачу, одна з муфт виходить на сцену, а інша розчепиться. Простий та ефективний, практично зводить до «нуля» час перемикання між відносинами.
Коробки передач з подвійним зчепленням стають все більш надійними — перші покоління мали деякі обмеження. І щоб у вас не було головного болю з вашою коробкою передач з подвійним зчепленням, ми перерахували п'ять турбот що допоможе вам зберегти його надійність.
1. Не знімайте ногу з гальма під час підйому
Коли вас зупинили на схилі, не знімайте ногу з гальма, якщо вона не збирається злетіти. Практичний ефект схожий на створення «точки зчеплення» на автомобілі з механічною коробкою передач, щоб запобігти перекиданню автомобіля.Якщо у вашого автомобіля є асистент при рушанні в гору (він же асистент утримання на схилі, автоутримання тощо), він залишиться нерухомим протягом кількох секунд. Але якщо ви цього не зробите, зчеплення спрацює, щоб спробувати утримати автомобіль. Результат, перегрів і знос диска зчеплення.
2. Не їдьте довго на малій швидкості
Їзда на низькій швидкості або занадто повільні круті підйоми призводять до зношування зчеплення. Є дві ситуації, коли зчеплення не повністю зачепить кермо. Ідеальним є досягнення достатньої швидкості для повного включення зчеплення.
3. Не прискорюватися і не гальмувати одночасно
Якщо ваш автомобіль з коробкою передач з подвійним зчепленням не має функції «контролю запуску» і ви хочете розігнатися від 0 до 100 км/год у гарматний час, вам не потрібно прискорюватися і гальмувати одночасно. Знову це перегріється і зношується зчеплення.Деякі моделі, щоб зберегти цілісність зчеплення, обмежують оберти двигуна, коли автомобіль стоїть.
4. Не ставте коробку в N (нейтральний)
Коли ви стаціонарні, вам не потрібно ставити коробку в N (нейтраль). Блок управління коробкою передач робить це за вас, запобігаючи зносу дисків зчеплення.
5. Перемикання передач при прискоренні або гальмуванні
Збільшення передавального відношення під час гальмування або зменшення його при прискоренні завдає шкоди коробкам передач з подвійним зчепленням, оскільки суперечить їх принципам роботи. Коробки передач з подвійним зчепленням передбачають перемикання передач залежно від часу прискорення. Якщо ви зменшите розмір, коли коробка передач очікувала збільшення передачі, перемикання передач буде повільніше, а знос зчеплення буде вищим.
У цьому конкретному випадку використання ручного режиму шкідливо для довговічності муфт.