Іспанська річка Ебро з такою ж назвою, як одна з найбільших річок Піренейського півострова, все ще є частиною уяви nuestros hermanos, а її вантажівки, автобуси, фургони, джипи та трактори постійно присутні на дорогах Іспанії протягом десятиліть. і не тільки. Вони також мали важливу присутність у Португалії.
Заснований у 1954 році, Ebro зник у 1987 році після того, як Nissan придбав його. Тепер, майже 35 років потому, відомий іспанський бренд, який випустив (і продав) Nissan Patrol, готовий повернутися завдяки компанії EcoPower.
Це повернення є частиною амбітного проекту, який об’єднав кілька іспанських компаній і який має намір скористатися перевагами заводу, який Nissan закриє в Барселоні, Іспанія.
Повернення в електричний режим
Перша модель Ebro, що повертається, складається з 100% електричного пікапа, про який поки немає багато інформації — він зможе використовувати основи Nissan Navara, який вироблявся в Барселоні — за винятком набору образи, які передбачають модель із сучасним і навіть агресивним виглядом.
Пізніше планується створити не тільки повну лінійку всюдиходів, але й зберегти у виробництві деякі моделі, які Nissan зараз виробляє в Барселоні, наприклад e-NV200, але під новим брендом.
Але це лише «вершина айсберга». Крім цих малотоннажних транспортних засобів, планується також виробництво промислових транспортних засобів, платформ для електробусів та малолітражних вантажівок.
Ще одна з цілей цього проекту — участь у змаганні «Дакар» у 2023 році, в якому Acciona (яка вже виявила зацікавленість у покупці кількох пікапів) була піонером у використанні електричних моделей.
(дуже) амбітний проект
На додаток до перезапуску Ebro, у цьому проекті беруть участь такі компанії, як QEV Technologies, BTECH або Ronn Motor Group, яка передбачає справжню «електричну революцію» в Іспанії.
За словами компаній, що стоять за проектом, це означає інвестиції в розмірі 1000 мільйонів євро протягом наступних п’яти років і створення 4000 прямих і 10 тисяч непрямих робочих місць.
Ідея полягає в тому, щоб створити «центр декарбонізації», використовуючи переваги об’єктів, які Nissan більше не використовуватиме в Барселоні, щоб перетворити Іспанію на лідера електромобільності.
Так, проект передбачає виробництво паливних елементів (з SISTEAM); створення центру омологації та сертифікації акумуляторів (з APPLUS); виробництво систем заміни акумуляторів для мікромобільних транспортних засобів (з VELA Mobility); виробництво акумуляторів (з EURECAT) та виробництво коліс з вуглецевого волокна (з W-CARBON).