Користуючись своїм величезним досвідом, коли справа доходить до гібридних автомобілів, Toyota представила справді сміливу пропозицію у Франкфурті, зустрічай Hybrid R.
RA із задоволенням представляє вам одну з найспортивніших екологічних альтернатив, Toyota Yaris Hybrid R. Ця «екологічна нісенітниця», спрямована на треки, заснована на Yaris з 3-дверним кузовом. Поки що нічого особливого, або цей Hybrid R оснащений 3 двигунами. Так, це правда, це не редакційна галка, це «3 мотори», що дають сукупну потужність 420 кінських сил.
Перший інгредієнт для цього «божевільного рецепту» починається з 1,6-літрового турбоблока з вражаючими 300 кінськими силами, що відповідає за моторний привід коліс на передній осі, другий інгредієнт цього божевілля формується з 2 електромоторами по 60 к.с. і відповідає за задній привід.
Що робить цей Toyota Yaris Hybrid R повнопривідним автомобілем, який, за словами Toyota, система здатна автоматично більш ефективно розподіляти крутний момент між 2 осями і 4 ведучими колесами і який має спеціальну настройку для «зміни траєкторії» '. За словами Toyota, загальна потужність 420 кінських сил доступна тільки в «режимі ланцюга», тоді як у «дорожньому режимі» потужність обмежена цікавими 340 кінськими силами.
Toyota стверджує, що така різниця в потужності пов'язана з новим методом накопичення енергії, який замість батареї, як в інших гібридних моделях бренду, в Yaris Hybrid R, Toyota використовує «Конденсатор» , який, на відміну від батареї, є елементом з більшою щільністю накопиченої енергії і який дозволяє швидше заряджатися і розряджатися, з меншою втратою продуктивності через менший електричний опір при зарядці та розрядженні в порівнянні з батареями. Цей «конденсатор» у схемному режимі дозволяє розрядити 100% накопиченої енергії за «5 секунд» для живлення електродвигунів.
Якщо питання вже формується у вас у голові, то і що тоді? Ось де Toyota витягує ще одного «кролика з капелюха» з цим суперрадикальним Yaris, електромотори оснащені системою рекуперації енергії для уповільнення, і ніби цього було недостатньо для постійних глибоких прискорень, є «генератор» у поєднанні з бензиновий двигун, який відповідає за зарядку «конденсатора».
«Головоломка» на цьому Toyota Yaris Hybrid R поставляється з другою функцією «генератора», яка також керує електричним навантаженням для електродвигунів, діючи як імітація системи контролю тяги.
І ти дивуєшся, як це можливо? За словами Toyota, бренд пояснює, що коли є надлишок потужності в передніх колесах і вони починають ковзати, система безпосередньо використовує переваги цього надлишкового обертання для вироблення струму і негайно подає його до 2 електродвигунів на задній осі, що робить автоматично керувати доступною тягою. Тому максимальна ефективність...
