Stellantis щойно оголосив, що цього року випустить перші водневі моделі для брендів Peugeot, Citroën і Opel. Новий автомобільний гігант, який став результатом злиття FCA і PSA, обіцяє автономію понад 400 кілометрів і час заправки всього три хвилини.
Прагнучи електрифікувати свій асортимент, Stellantis продовжує паралельно розробляти інші мобільні рішення, включаючи версії на паливних елементах (FCEV) з підтримкою невеликої електричної батареї малої ємності.
Перші результати цієї ставки будуть відомі пізніше цього року, коли водневі версії фургонів Peugeot Expert, Opel Vivaro і Citroën Jumpy будуть випущені на ринок, використовуючи потенціал багатоенергетичної платформи, на якій три ліхтарі засновані комерційні моделі.
Під час презентації цих моделей Ксав’є Peugeot, відповідальний за підрозділ легких комерційних транспортних засобів Stellantis, підкреслив той факт, що ці нові моделі посилять потреби бізнес-клієнтів.
Ксав’є Пежо, керівник відділу легких комерційних транспортних засобів StellantisДо кінця 2021 року, як і було обіцяно, у нас буде повністю електрифікований весь асортимент легких комерційних транспортних засобів, і це добре. Але ми також можемо навести два числа, які пов’язані з цим. По-перше, 83% наших клієнтів проїжджають в середньому менше 200 кілометрів на день, а по-друге, 44% наших клієнтів ніколи не проїжджають більше 300 кілометрів на день, а це означає, що є частина клієнтів, які хочуть проїхати більше 300 кілометрів, і тому ми повинні дати їм рішення. Ось чому ми вибрали водневе рішення для реклами середнього класу, запропонувавши рішення, якого бракувало.
За словами Френка Джордана, керівника відділу розробок і досліджень Stellantis, це рішення на основі паливного елемента «доповнює чисто електричне рішення, задовольняючи різні потреби тих, кому потрібна більша автономність».
Джордан також підкреслив, що «водень буде центральною опорою переходу до все більш зеленого суспільства, і тому цей засіб є частиною цього бачення водневої екосистеми, в яку багато урядів все більше інвестують. Ми відкриваємо шлях до зеленої екосистеми в Європі».
З чого складається ця система?
Рішення, яке Stellantis «збере» в цих трьох моделях, розроблене в партнерстві з Faurecia і Symbio, поєднує водневий паливний елемент з можливістю використання електричної батареї для підвищення автономності або продуктивності.Електродвигун може живитися від електричної батареї ємністю 10,5 кВт/год (можна заряджати до 90 кВт) або від трьох водневих баків (4,4 кг при тиску 700 бар), розміщених під підлогою, де розташована батарея. виключно електричні версії, хоча і з більшою кількістю підсилення конструкції та з більшою кількістю елементів захисту.
Система паливних елементів потужністю 44 кВт встановлена спереду над електродвигуном. Акумулятор, той самий, що використовується в програмі підключення автомобіля, буде встановлений під салоном. Однак вантажний відсік не зачіпається і не втрачає місткості.
Випущено до кінця року
Xavier Peugeot гарантує, що запуск цих трьох моделей буде здійснено до кінця року, але лише в деяких країнах, враховуючи різні ситуації в мережі постачання водню.
Ксав’є Пежо, керівник відділу легких комерційних транспортних засобів StellantisЄ дві країни, які лідирують і є піонерами цієї екосистеми, Франція та Німеччина. Ми впевнені, що інші країни підуть, і в Stellantis ми підтримаємо запуск водню в інших країнах.
Що стосується цін, то поки нічого не озвучено, це потрібно зробити ближче до дати релізу.