Я щойно поставив Ford Mondeo Titanium Hybrid. Після чотирьох днів у своїй компанії він не очікував, що, коли він доставить його, йому буде шкода залишити його на підприємствах Ford Portugal. Давайте подивимося правді в очі, після двох тижнів стрибків від спортивного автомобіля до спортивного автомобіля, ми «стрибаємо» в кермо сімейного седану не з найбільшим духом у світі.
Як ви вже могли помітити, мої стосунки з Ford Mondeo не були коханням з першого погляду. Але Ford Mondeo Titanium Hybrid підкорив мене, коли ми разом додали кілометри.
Це було не кохання з першого погляду
Привабливість салонів зменшується. Щоб подолати цю тенденцію, бренди борються з новими естетичними рішеннями, щоб зберегти частку ринку седанів сегменту D. Сегмент, який швидко поглинають позашляховики. Ford, наприклад, скоро змінить фокус.
Але крім естетичної аргументації - завжди суб'єктивної - позашляховики все ще мають деякі прийоми, чому можна повчитися у чотиридверних седанах. Ford Mondeo Titanium Hybrid неодмінно нагадав мені про деякі з цих трюків, забезпечивши мені чудовий комфорт при катанні (так, чудовий — найбільш відповідний прикметник) і динамічний баланс, типовий для Фордів 19-го століття. XXI — вчення Річарда Перрі Джонса, батька Focus Mk1, пройшло крізь час і щасливо створило школу в синьому овалі.
Ford є одним із загальних брендів, який найкраще знає, як налаштувати шасі та підвіску своїх моделей.
16-дюймові колеса, оснащені високопрофільними шинами з низьким коефіцієнтом тертя, не є найприємнішими для ока — це факт — але вони настільки сприяють гладкому протектору Ford Mondeo, що я скоро забув, чого вони НЕ роблять. за його естетику. Найкраща частина всього полягає в тому, що ця комбінація колесо/шина навіть не відповідає занадто високому рахунку за динамічну поведінку. Ford Mondeo Titanium Hybrid їде від повороту до повороту з надзвичайною суворістю.
справа честі
Ford зробив дуже несміливі кроки, коли справа доходить до електрифікації свого асортименту. Мабуть, майже всі конкуренти випереджають Ford у цій главі.Цей Ford Mondeo Titanium Hybrid наводить порядок у домі.
Запуск цього гібрида Ford Mondeo був не лише питанням продажів, а питанням позиції. Таке собі «ми в бігах».
Я перевірив практично кожен гібрид на ринку — я не кажу їх усі, тому що, зрештою, я міг пропустити деякі — але ця комбінація, розроблена Ford, була однією з тих, які здивували мене найбільше своєю продуктивністю , плавність і ефективність. Саме про це я напишу в кількох наступних рядках.
Щасливий шлюб
Ця модель є HEV, що означає Hybrid Electric Vehicle. Це означає, що ви не можете заряджати свої акумулятори від електричної розетки. Якщо так, то це був PHEV (гібридний електричний автомобіль із підключенням до мережі).
Як і у всіх HEV, електродвигуни є другорядними. Його функція полягає в тому, щоб допомогти двигуну внутрішнього згоряння в найсуворіших вимогах.
У конкретному випадку Ford Mondeo Titanium Hybrid ми знаходимо 2,0-літровий атмосферний двигун потужністю 140 к.с. (цикл Аткінсона), пов’язаний з двома електродвигунами (основний 120 к.с.). Сумарна потужність цих двигунів становить 187 к.с . Дізнайтеся, чому сумарна потужність не 260 к.с. (140+120).
З цих трьох двигунів лише двигун внутрішнього згоряння та електродвигун потужністю 120 к.с. підключені до трансмісії Mondeo. Другий електродвигун виступає лише як генератор електроенергії і як стартер для двигуна внутрішнього згоряння.
На практиці. Це працює?
Розгублено, чи не так? можливо. Але на практиці ці три двигуни працюють дуже добре і майже непомітно. Відповідь завжди готова і повна з низьких режимів. І найкраще в цьому – це споживання. Досягти лише середніх показників 5,3 л/100 км Цей Ford Mondeo Hybrid - дитяча гра. І навіть коли ми перевищуємо законні ліміти на шосе (з помірністю, звичайно…), витрата не зростає катастрофічно, залишаючись на рівні 6,4 л/100 км.
Як ви вже помітили, ми на території Дизеля. З помітною перевагою у нашому розпорядженні тихіший і приємніший двигун. Навіть коробка CVT не заважає цьому шлюбу, який знає, як підтримувати 2,0-літровий двигун у прийнятному діапазоні обертів у більшості запитів.
Саме відчуття педалі гальма, яка має перемикатися між гальмівною системою та системою регенерації, щоб підзарядити батареї, заслуговує найбільшої уваги техніків Ford. Відчуття, які він передає, непостійні, трохи шкодять приємності від водіння. З цією гібридною системою також вплинула місткість валізи, яка через наявність батарей становить лише 383 л.
Ford Mondeo Hybrid мене переконав
І це переконає вас у той день, коли ви це відчуєте. Спочатку я дивився на нього з певною підозрою (і навіть байдужістю…) і був здивований.
Ford Mondeo Titanium Hybrid – це все, що ви можете попросити в сімейному седані. Це зручно, безпечно, акуратно та дуже добре обладнано. Щоб зробити речі трохи цікавішими, Ford запровадив кампанію, щоб пропонувати обладнання вартістю 2005 євро, до якого додається ще одна пряма знижка в 2005 євро та 1500 євро на підтримку відновлення.
У випадку тестованого нами пристрою ціна знизиться з 46 127 євро (з додатками) до більш цікавих 40 616 євро з кампаніями. Без доплат це обійдеться в 35 815 євро.
Для справжнього успіху в продажах достатньо бути трохи привабливішим, адже це також важливо при виборі автомобіля. Вся справа у виборі.