THE тест на лося залишається одним із найвимогливіших і найстрашніших випробувань у галузі. Він складається з маневру ухилення, який змушує вас швидко повертати вліво і знову вправо, імітуючи відхилення від перешкоди на дорозі.
З популяризацією кросоверів і позашляховиків, з їх більш високим центром ваги — завдяки їхньому вищому кліренсу та вищому положенню водіння — тест на лося висвітлив фізичні обмеження цих типологій.
Проте обов’язкові в Європі системи контролю стабільності (ESP або ESC) стають все більш досконалими, дозволяючи тримати під контролем навіть потужний кросовер і позашляховик, які також з відзнакою проходять цей складний тест.
малоймовірні опоненти
Km77, іспанське видання, часто тестує найрізноманітніші моделі в тесті на лося — на додаток до слалому — і дві, які ми пропонуємо вам сьогодні, не можуть бути більш контрастними.THE Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio не потребує представлення. Це супер седан моменту, який переміг німців у їхньому «парку розваг», Нюрбургринг, встановивши рекорд виробництва чотиридверного седану, демонструючи потужне поєднання продуктивності та динамічних можливостей.
THE Джип Компас це останній позашляховик бренду, інтегрований в конкурентоспроможний сегмент C, з більш знайомими цілями і далеко-далеко від динамічних і зручних подвигів Giulia, який представляє себе в цьому тесті з бензиновим 1.4 140 к.с. і переднім приводом.
Спостерігаючи за цими двома, і знаючи, з чим вони протистоять, очікується, що Джулія «знищить» позашляховик Compass — ось що має сенс. Один – це салон, «приклеєний» до асфальту, інший має позашляхові претензії, з більшим кліренсом та більш високим кузовом.
Несподіваний результат
Але реальність «змінила нас». Jeep Compass витримав випробування — не скидаючи конусу — зі швидкістю 79 км/год, а Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio — 77 км/год. . Як це можливо? Немає визначального фактора, який би виправдав цей результат, оскільки існує багато змінних: вага (Giulia важча), розміри, стан шин, калібрування ESP тощо...
Хоча Компас перевершує Джулію в цьому тесті зокрема — у слаломі результат інший — це не змагання, як на колі. Швидкість при в’їзді розповідає лише частину історії, оскільки також важливо помітити, як транспортні засоби реагують на різкі зміни напрямку.
Звичайно, що з більшою швидкістю транспортний засіб може здійснити цей маневр, тим більша ймовірність того, що ми зможемо виконати його успішно та безпечно, уникнувши втечі чи аварії.
на щастя, обидва транспортні засоби демонструють дуже здорові реакції , навіть за межами, підкреслюючи невелику прикрасу кузова та дуже гарне калібрування ESP Compass; або дуже швидке рульове керування Giulia, яке дозволяє підтримувати правильний контроль над транспортним засобом під час виконання маневру.
У випадку з Giulia також є різні результати, реакція та швидкість, залежно від використовуваного режиму водіння — «A» або Advanced Efficiency і «D» або Dynamic.
Сумнозвісний тест на лося зазвичай з’являється в новинах лише тоді, коли щось йде не так — історія автомобілів на двох або на одному колесі або навіть перекидання довга. При цьому обидві моделі проходять тест без труднощів і краще, без пороків. Але з цікавості, чи знаєте ви, який автомобіль утримує найвищий рекорд швидкості коли-небудь у тесті на лося?