Новий Citroën C5 Aircross Hybrid був представлений минулого року як прототип, але тепер, коли дата продажу залишилися кілька місяців, французький бренд висуває конкретні цифри щодо того, що стане його першим підключається гібридом.
Нова версія французького позашляховика поєднує в собі двигун внутрішнього згоряння PureTech 1.6 потужністю 180 к. с. з електродвигуном потужністю 80 кВт (109 к. с.), розташованим між двигуном внутрішнього згоряння та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач (ë-EAT8).
На відміну від двоюрідних братів Peugeot 3008 GT HYBRID4 і Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid не має повного приводу, обходиться без другого електродвигуна, встановленого на задній осі, залишаючись лише переднім приводом.
Тому потенція також нижча — близько 225 к.с. максимальної комбінованої потужності (і 320 Нм максимального крутного моменту) проти 300 к.с. двох інших. Тим не менш, це все ще найпотужніший C5 Aircross на сьогоднішній день.
До 50 км електричної автономності
Жодних даних про переваги не було надано, натомість бренд демонстрував його здатність пересуватися, використовуючи лише електроніку. Максимальна автономність у 100% електричному режимі становить 50 км (WLTP), і дозволяє циркулювати таким чином до 135 км/год.
Енергія, яка потрібна електродвигуну, надходить від а Літій-іонний акумулятор ємністю 13,2 кВт·год , розташований під задніми сидіннями — зберігає три окремі задні сидіння, а також можливість переміщати їх уздовж і нахиляти спину. Проте об’єм багажника зменшився на 120 л, тепер він становить від 460 л до 600 л (залежно від положення задніх сидінь) — це ще велика цифра.
Зауважимо, що на акумулятор надається гарантія вісім років або 160 000 км пробігу на 70% його ємності.
Як завжди з плагін-гібридами, новий Citroën C5 Aircross Hybrid також анонсується з дуже низьким споживанням і викидами CO2: 1,7 л/100 км і 39 г/км відповідно — попередні дані з остаточним підтвердженням після сертифікації, які з’являться раніше. кінець року.
Завантаження
При підключенні до побутової розетки новий Citroën C5 Aircross Hybrid можна повністю зарядити за сім годин, а в настінній коробці на 32 А із зарядним пристроєм потужністю 7,4 кВт цей показник знизиться до менш ніж двох годин.
Нова коробка ë-EAT8 додає режим Гальма який дозволяє посилити уповільнення, дозволяючи відновити більше енергії під час періодів гальмування та уповільнення, що, у свою чергу, заряджає акумулятор і дозволяє розширити електричну автономність.
Також є спосіб ë-Зберегти , що дозволяє зарезервувати електричну енергію від акумуляторів для подальшого використання — на 10 км, 20 км або навіть при повній батареї.
І більше?
Новий Citroën C5 Aircross Hybrid також відрізняється від інших C5 Aircross деякими деталями, такими як напис «ḧybrid» ззаду або проста «ḧ» збоку.
Ексклюзивним є також новий колірний пакет під назвою Anodised Blue (анодований синій), який, як ми бачимо, застосовується до певних елементів, наприклад, у Airbumps, завдяки чому кількість доступних хроматичних комбінацій становить 39.
Внутрішня особливість — безрамне електрохромне дзеркало заднього виду, ексклюзивне для цієї версії. Має синій індикатор який загоряється, коли ми подорожуємо в електричному режимі, його видно ззовні. Це дозволяє полегшити доступ до все більш численних районів з обмеженим доступом для транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння в основних міських центрах.
Також інтерфейси 12,3-дюймової цифрової приладової панелі та 8-дюймового сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи є специфічними, представляючи інформацію, характерну для плагін-гібрида. А також певні режими водіння: електричний, гібридний і спортивний.
Коли приходить?
Як уже згадувалося, поява нового Citroën C5 Aircross Hybrid запланована на наступну весну, ціни не були завищені.