Чому колір диму, що виходить із шин, відрізняється в цих двох ситуаціях? Можливо, це питання, яке вам ніколи не приходило в голову. Треба зізнатися, не нам теж! Але тепер, коли питання «висає в повітрі», потрібна відповідь.
А відповідь неймовірно проста: у вигоранні чи дрейфі, «білий дим», який ми бачимо, це не дим!
Якщо не курити, то що?
На прикладі вигоряння, яке полягає в утриманні транспортного засобу в нерухомому стані, коли ведучі колеса «ковзають» — шини через тертя, що створюється з поверхнею, швидко нагріваються.
Якщо вигорання досить тривале, ми можемо досягти температури близько 200 °C.
Як ви можете собі уявити, при таких температурах шина швидко псується. Поверхня шини починає танути, а також хімічні речовини та масла, які її входять випаровуються.
При контакті з повітрям молекули, що випаровуються, швидко охолоджуються і конденсуються. Саме під час цього процесу охолодження та конденсації вони стають видимими, перетворюючись на білий «дим» (або більше блакитно-білий). Тож те, що ми бачимо, є насправді пара.
За допомогою правильних хімічних речовин деякі виробники шин можуть навіть створювати кольорові пари, коли шини використовуються для більш ігрових цілей. І цим також пояснюється димовий слід в літаках вищого пілотажу, де з паливом змішується гас або інше легке масло, яке також випаровується, викидається, охолоджується і конденсується.
Чорний дим, який ми бачимо, коли шини фактично горять, походить від низьких температур, при яких вони обробляються. Фактично відбувається багате на хімічні речовини горіння, яке виробляє відомий нам чорний дим і помаранчеве полум’я.
І ось воно. Білий дим насправді не дим, а пара!