THE Chevrolet він скористався перевагами SEMA, щоб показати своє бачення того, яким має бути драг-рейс майбутнього. Через п’ятдесят років після представлення першого Camaro COPO (створеного для перегонів у драг-рейсах) Chevrolet вирішив представити електрифіковану версію: Camaro eCOPO.
Прототип є результатом партнерства між General Motors та командою драг-рейсів Hancock і Lane Racing і має акумуляторну батарею на 800 В. Camaro eCOPO живлять два електродвигуни, які спільно заряджають понад 700 к.с. і приблизно 813 Нм крутного моменту.
Щоб передати потужність на тягову стрічку, Chevrolet поєднав електродвигун з автоматичною коробкою передач, підготовленої до змагань. Цікаво, що жорстка задня вісь, яку ми знайшли на електричному Camaro, є такою ж, що й на бензиновому Camaro CUP.
Швидке завантаження та завантаження
Chevrolet оголошує, що новий акумуляторний блок, який використовується в Camaro eCOPO, забезпечує не тільки більш ефективну передачу енергії до двигуна, але й швидшу зарядку. Незважаючи на те, що Chevrolet все ще тестується, він вважає, що прототип здатний подолати 1/4 милі приблизно за 9 секунд.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Батарея була розділена між заднім сидінням і зоною багажника, що дозволяє 56% ваги перебувати під задньою віссю, що сприяє запуску тягової смуги. При напрузі 800 В акумулятори, які використовуються в Camaro eCOPO, мають приблизно вдвічі вищу напругу, ніж у електричних моделей Chevrolet, Bolt EV і Volt.