Після 88 років інтеграції в американський гігант General Motors, Opel матиме чіткий французький акцент як частина групи PSA. Група, де вже присутні бренди Peugeot, Citröen, DS і Free 2 Move (поставка послуг з пересування).
Угода, вартістю 2,2 мільярда євро, робить PSA другою за величиною європейською автомобільною групою, відразу після Volkswagen Group, з часткою 17,7%. Тепер із шістьма марками загальний обсяг автомобілів, проданих Grupo PSA, зросте приблизно на 1,2 мільйона одиниць.
Для PSA це має принести величезні переваги в економії масштабу та синергії в закупівлях, виробництві, дослідженнях і розробках. Особливо в розробці автономних транспортних засобів і нового покоління силових агрегатів, де витрати можна амортизувати на набагато більшій кількості транспортних засобів.
Під керівництвом Карлоса Тавареса PSA сподівається досягти щорічної економії в 1,7 мільярда євро в 2026 році. Значна частина цієї суми має бути досягнута до 2020 року. План передбачає реструктуризацію Opel так само, як це було з PSA.
Нагадаємо, що Карлос Таварес, коли обійняв верхівку PSA, виявив компанію на межі банкрутства, а потім державне порятунок і частковий продаж Dongfeng. Наразі під його керівництвом PSA прибуткова і досягає рекордної прибутковості. Крім того, PSA очікує, що Opel/Vauxhall досягне операційної маржі в 2% у 2020 році і 6% у 2026 році, а операційний прибуток буде отримано вже в 2020 році.
Виклик, який може виявитися важким. Opel накопичив збитки з початку століття на суму майже 20 мільярдів євро. Майбутнє зниження витрат може означати важкі рішення, такі як закриття заводів і звільнення. Після придбання Opel група PSA тепер має 28 виробничих одиниць у дев’яти європейських країнах.
Чемпіон Європи – створити чемпіона Європи
Тепер, коли німецький бренд є частиною портфоліо групи, Карлос Таварес прагне створити групу, яка стане чемпіоном Європи. Між скороченням витрат і поєднанням витрат на розробку Карлос Таварес також хоче дослідити привабливість німецького символу. Однією з цілей є покращення глобальних показників групи на ринках, які не бажають придбати французький бренд.
Інші можливості відкриваються для PSA, яка також бачить можливості для розширення Opel за межі європейського континенту. Однією з можливостей є вихід бренду на ринок Північної Америки.
Після первинної угоди у 2012 році про спільну розробку моделей ми нарешті побачимо першу завершену модель у Женеві. Opel Crossland X, наступник кросовера Meriva, використовує варіант платформи Citroen C3. Також у 2017 році ми повинні познайомитися з Grandland X, позашляховиком, пов’язаним із Peugeot 3008. З цієї початкової угоди також народиться легкий комерційний автомобіль.
Це кінець Opel у GM, але американський гігант продовжить співпрацю з PSA. Були укладені угоди про продовження поставок специфічних транспортних засобів для австралійського Holden та американського Buick. Також очікується, що GM та PSA продовжать співпрацю над розробкою електричних силових систем, і, можливо, PSA може отримати доступ до систем паливних елементів у результаті партнерства між GM та Honda.