KTM не обмежується виготовленням велосипедів, подібних до того, яким сподобався Мігель Олівейра в Moto GP і KTM X-Bow GTX є доказом того.
Після презентації кілька місяців тому ми вже маємо більше інформації про нову модель австрійського бренду, яка призначена не лише для трек-днів, а й для світу змагань.
З кузовом з вуглецевого волокна KTM X-Bow GTX має навіс замість звичайних дверей для доступу до салону.
Водій сидить у змаганні Recaro, виготовленому з вуглецевого кевлару та «підвішеному» шеститочковим ременем Schroth. До цього додається рульове колесо з вбудованим дисплеєм і регульованими педалями.
Все для збереження ваги
Вважається, що все в KTM X-Bow GTX допомагає звести вагу до мінімуму. З цією метою, на додаток до кузова з вуглецевого волокна, система гідравлічного підсилювача керма X-Bow GT4 поступилася місцем системі керма з електропідсилювачем (яка дозволяє три різні режими допомоги).
Підпишіться на нашу розсилку
Все це дозволило підтримувати вагу на рівні 1048 кг, незважаючи на те, що KTM X-Bow GTX має 120 л паливний бак FT3, омологований для змагань.
Механіка X-Bow GTX
Анімація KTM X-Bow GTX — це двигун, що постачається Audi Sport та модифікований KTM. Це п'ятициліндровий турбонаддув об'ємом 2,5 л, здатний видавати 530 к.с. і 650 Нм.
Удосконалення, зроблені КТМ у двигуні, включають модифікації клапанів упорскування, перепускного клапана, системи впуску повітря, вихлопної системи та програмного забезпечення для керування двигуном. Все це дозволило X-Bow GTX досягти співвідношення ваги/потужності всього 1,98 кг/к.с.
З цим двигуном пов’язана шестиступінчаста секвентна коробка передач Holinger MF з конкурентним зчепленням. До цього також додається самоблокувальний диференціал.
Що стосується заземлення, то X-Bow GTX має регульовані амортизатори Sachs. Гальмівна система, з іншого боку, має диски діаметром 378 мм і шість поршнів спереду і 355 мм і чотири поршні ззаду.
Скільки це коштує?
Без дзеркал (вони поступилися місцем двом камерам) KTM X-Bow GTX доступний в Європі від 230 тисяч євро.