Придбання PSA Group Opel і Vauxhall у GM (General Motors), яке почалося в березні, завершено.
Тепер із ще двома брендами у своєму портфелі PSA Group стає другим за величиною європейським виробником після концерну Volkswagen. Сукупні продажі Peugeot, Citroën, DS, а тепер Opel і Vauxhall забезпечили 17% частки європейського ринку в першому півріччі.
Також було оголошено, що протягом 100 днів, у листопаді наступного року, буде представлено стратегічний план двох нових брендів.
Цей план буде керуватися потенціалом синергії всередині самої групи, за оцінками, що вони могли б заощадити близько 1,7 мільярда євро на рік у середньостроковій перспективі.
Найближча мета — повернути Opel і Vauxhall до прибутку.
У 2016 році збитки становили 200 мільйонів євро, і, згідно з офіційними заявами, метою буде досягнення операційного прибутку та досягнення операційної маржі в 2% у 2020 році, яка, як очікується, зросте до 6% до 2026 року.
Карлос Таварес, голова ради директорів Grupo PSAСьогодні ми беремо на себе зобов’язання перед Opel і Vauxhall на новому етапі розвитку PSA Group. [...] Ми скористаємося можливістю, щоб підтримати один одного та отримати нових клієнтів, реалізуючи план продуктивності, який розроблять Opel та Vauxhall.
Майкл Лошеллер є новим генеральним директором Opel і Vauxhall, до якого приєдналися чотири керівники PSA в адміністрації. Це також є частиною цілей Lohscheller, щоб досягти більш компактної структури управління, зменшити складність і збільшити швидкість виконання.
Залишилося завершити лише придбання європейських операцій GM Financial, які все ще очікують підтвердження регулюючими органами, а завершення заплановано на цей рік.
Чого можна очікувати від нового Opel?
Наразі існують угоди, які дозволяють Opel продовжувати продавати продукти, такі як Astra або Insignia, моделі, які використовують технології та компоненти, які є інтелектуальною власністю GM. Так само були укладені угоди щодо продовження поставок конкретних моделей для австралійського Holden та американського Buick, які більше не є моделями Opel з іншим символом.
Інтеграція двох брендів передбачатиме поступове використання баз PSA, оскільки моделі досягають кінця свого життєвого циклу та замінюються. Ми можемо побачити цю реальність заздалегідь з Opel Crossland X і Grandland X, які використовують базу Citroën C3 і Peugeot 3008 відповідно.
Також очікується, що GM та PSA співпрацюватимуть у розробці електричних силових систем, і, потенційно, PSA Group може мати доступ до систем паливних елементів у результаті партнерства між GM та Honda.
Більш детальні аспекти майбутньої стратегії будуть відомі в листопаді, які також будуть стосуватися долі шести виробничих одиниць і п'яти виробничих одиниць, які Opel і Vauxhall мають у Європі. Наразі є обіцянка, що жоден виробничий підрозділ не потрібно закривати, або що має бути скорочення, замість цього вживаються заходи для підвищення їх ефективності.
Карлос Таварес, голова ради директорів Grupo PSAСьогодні ми спостерігаємо народження справжнього чемпіона Європи. [...] Ми розкриємо силу цих двох знакових брендів і потенціал їхнього нинішнього таланту. Opel залишиться німецьким, а Vauxhall британським. Вони ідеально вписуються в наше поточне портфоліо французьких брендів.